La Secretaria de Estado de Defensa del Gobierno de los Países Bajos, Sra. Barbara Visser, firmó este viernes 13 de diciembre de 2019 el letra B entregado a los tres constructores de submarinos seleccionados para la fase final de la licitación. Allá letra B Incluso fue publicado a través de un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa de Países Bajos. Mantener a tres fabricantes sería representativo de la incapacidad de los ministerios implicados en la decisión de llegar a un acuerdo e incluso una fuente de dificultades para el estudio posterior de las propuestas. Ya es oficial que la sustitución de la clase de submarinos Morsa comenzará un año más tarde de lo previsto.
Submarinos de clase holandesa Morsa (Zr. Sra. Morsa (1992), Zr. Señora. Zeeleeuw (1990), Zr. Señora. Delfín (1993) y Zr. Señora. Bruinvis (1994) dejarán el servicio entre 2028 y 2031 en lugar del período previsto anteriormente, es decir, 2027 – 2031. El retraso de un año aumentará la presión industrial que pesará sobre el ganador del mercado para emerger cuatro centavos - navegantes en cuatro años con el tiempo de desarrollo del jefe de serie que se reduce a nada.
El programa de reemplazo de submarinos de clase Morsa Según la prensa holandesa, debería rondar los 3,5 millones de euros. Allá letra B especifica que todo el presupuesto se cargará únicamente a la cartera del Ministerio de Defensa entre 2019 y 2034.
Programa de reemplazo Morsa que se inició, en el marco de los procedimientos legales que rigen los contratos públicos de más de 25 millones de euros en el Reino de los Países Bajos, mediante el envío de una solicitud de información contenida en un “ letra A » a los constructores de submarinos europeos. Contiene la fase de definición de requisitos (“qué” y “por qué” de la necesidad).
La segunda fase debía comenzar con el envío de un “ letra B » a los adjudicatarios. Esta carta habría especificado todas las características militares esperadas para estos submarinos y pregunta “cómo” se cubrirá la necesidad. Según el cronograma de Libro Blanco 2018, la carta debería haber sido enviada en 2018. El presupuesto de 2020 pospuso la elección de los finalistas y por tanto el envío de la letra B a principios de 2020. Pero se percibía una voluntad política de llevar este asunto a buen término a finales de 2019.
La letra B, de trece páginas, detalla todo el procedimiento institucional seguido de acuerdo con los procedimientos legales que rigen los contratos públicos por valor de más de 25 millones de euros y muestra el estado de avance.
Se afirma así (p. 8) que la proposición de Navantia (S-80 más) no se considera satisfactorio y, por lo tanto, se excluye de la siguiente fase. El ministerio informa que el constructor naval español declaró que no podía abandonar los equipos disponibles en el mercado (Militar fuera del estante (PALABRAS) del programa S-80 para satisfacer la necesidad holandesa que requiere una “variante” diferente.
damas – SAAB Kockums (Modelo 712 (A26), grupo naval (Barracuda) Y TKMS (CD tipo 212 (Desarrollo común) se mantienen (pp. 8 y 9) durante el resto de la licitación. Como no se trata de una necesidad nueva, no es necesario seguir el procedimiento del fase C. Comienzan las negociaciones entre estos constructores de submarinos y el Defensie Materieel Organisatie (DMO o Dirección de Organización de Materiales) en el marco de la fase D del procedimiento, cuyo resultado será la firma de un contrato con el adjudicatario.
Mantener a tres de los cuatro fabricantes de submarinos parece significar que los ministerios holandeses (Defensa, Asuntos Exteriores, Finanzas y Economía) implicados en el procedimiento son definitivamente incapaces de lograr, si no una decisión, al menos un consenso. Navantia queda excluido únicamente porque su propuesta industrial no puede evolucionar lo suficiente para satisfacer las necesidades holandesas. Esta práctica ausencia de decisión hace temer que el estudio detallado y el diálogo que se establecerá entre los DMO y los candidatos superan precisamente las capacidades de la administración holandesa para llevar a cabo el estudio de las propuestas mientras sigue su evolución.
Los tres constructores de submarinos que participarán en la fase final de la licitación librarán una feroz batalla. SAAB Kockums debe complementar su plan de carga de trabajo para garantizar el mantenimiento de sus capacidades y su viabilidad económica. El Ministerio de Defensa sueco no parece abierto a un próximo pedido adicional de submarinos del programa. A26. TKMS También se sabe que está en dificultades porque sus principales contratos de submarinos (Turquía, Corea del Sur, Singapur) están llegando a su fin. EL CD tipo 212 en Noruega se encuentra en una situación difícil y grupo naval sugiere a los italianos no pedir su versión de CD tipo 212. grupo naval Sólo puedo aprovechar la oportunidad para poner en dificultades en lugar de TKMS que esta SAAB Kockums con la perspectiva de tomar ventaja en la recomposición de la marina europea y obligar al industrial alemán a sentarse a la mesa de negociaciones.
El objetivo especificado por el letra B Es que el contrato se formalizará en 2022 tras ser examinado por el Parlamento de los Países Bajos. Esto puede implicar entender que se podría seleccionar un postor en 2021 para que se puedan llevar a cabo negociaciones exclusivas entre 2021 y 2022.
