miércoles, 6 de noviembre de 2024

Argelia estaría interesada en el Su-57 ruso

Según el sitio ruso Avia.pro, las autoridades argelinas están en negociaciones con Moscú para la adquisición de 12 aviones de combate Su-5 Felon de “quinta generación” y 12 dispositivos opcionales adicionales. Según el mismo sitio, otros países, entre ellos China, India, Vietnam y Turquía, ya han expresado su interés en el dispositivo. En particular, las autoridades chinas habrían manifestado su interés en adquirir el nuevo avión de Moscú.

Sin embargo, debes tener mucho cuidado con estos anuncios. Esta información carece gravemente de referencias y no hay nada que demuestre su validez. Aún no se esperaba que Argelia adquiriera Su-57. pero los cazabombarderos Su-34, lo que probablemente sería más coherente con la amenaza real que pesa hoy sobre el país. Además, el coste de una operación de este tipo, estimado entre 1,8 y 2 millones de dólares por Avia.pro, representaría el 16% de su presupuesto anual dedicado a La Défense, una inversión muy importante para Argel, para no tener sólo 12 dispositivos, incluidosLa primera copia de preproducción falló hace dos días..

Perfil del Su57 Noticias de defensa | Argelia | Avión de combate
Si el Estado ruso sólo paga 31 millones de euros por el Su-57, las versiones de exportación se ofrecerán a precios que superarán, al parecer, los 90 a 100 millones de dólares.

Recordemos también que las autoridades militares rusas han recordado repetidamente que la solicitud destinada a La exportación del Su-57 sólo quedará satisfecha cuando se haya satisfecho la demanda interna.mi. Sin embargo, aunque la producción en masa no comenzará hasta 2020, la industria aeronáutica rusa necesitará entregar 10 nuevos aviones cada año a las fuerzas aéreas nacionales para satisfacer el pedido de 76 aviones para 2028. Y esto mientras el Viceministro de Defensa ruso Alexei Krivoruchko estima que la producción debería rondar los 15 dispositivos al año. De hecho, el más mínimo pedido de exportación del Su-57 probablemente situará las capacidades industriales del fabricante Rostec en su techo de producción, aunque el ritmo de producción anual de 15 aviones corresponde actualmente a la necesidad a largo plazo de sustituir el Su. -27 todavía en servicio en Rusia.

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