Desde hace varios meses, la Marina de los Estados Unidos parece haber enfrentado un impasse en términos de programación industrial, atrapada entre las demandas presidenciales de aumentar el volumen de la flota, los costos de los programas actuales y, en particular, del subprograma. lanzadores nucleares de misiles Columbia, y un presupuesto inextensible. Y el último anuncio seguramente no complacerá al presidente Trump, cuyas directivas de llegar a una flota de 355 buques para 2030 seguramente no serán respetadas. De hecho, la Marina de los Estados Unidos proviene deanunciar su intención de no extender la vida útil de sus destructores Arleigh Burke Flight I, que llegará al final de su vida útil entre 2025 y 2032.
Este anuncio viene despues otras compensaciones a favor de una reducción en el formato de la flota de superficie de combate de la Marina de los EE. UU., como la reducción de 12 a 7 en el número de destructores tipo Vuelo III que se construirán entre 2021 y 2026. En total, la Marina de los EE. UU. perderá 10 destructores durante este período de tiempo, o casi el 10% de su flota. cruceros y destructores, incluso como presidente Trump, a través de la voz de El secretario de la Armada (en funciones) Thomas Modly sigue repitiendo su intención de hacer crecer este mismo formato para enfrentar el desafío de modernizar y ampliar la Armada China en el Pacífico. Tenga en cuenta que, según las observaciones realizadas en los astilleros chinos, la Armada del Ejército Popular de Liberación debería recibir en 2020 tantos destructores Tipo 055 y Tipo 052D como la Armada de los EE. UU. Durante todo el período 2021-2026.
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