A menudo es difícil evaluar con precisión el desempeño real de un avión de combate, especialmente cuando está rodeado por un aura de confidencialidad. Sin embargo, Justin Bronk, un reconocido analista del muy famoso Royal United Services Institute, o Rusi, de Londres, no duda en cuestionar las capacidades reales de los cazas rusos Su-57 y los cazas chinos J-20, los dos buques insignia nacionales de los adversarios declarados de los Estados Unidos, especialmente en comparación con los F-22 y F-35 estadounidenses. La Corporación RAND, en un análisis del poder aéreo en Europa, tiene más o menos la misma observación. ¿Están fundadas estas valoraciones y podemos deducir de ellas una indiscutible superioridad tecnológica occidental y especialmente estadounidense en este campo, hoy y en los años venideros?
El Su-57, una concepción diferente de la guerra aérea
Al igual que sus vehículos blindados, el diseño de los aviones de combate rusos responde a una lógica operativa muy diferente a la utilizada por Estados Unidos y Occidente en general. De hecho, las fuerzas aéreas rusas no buscan necesariamente obtener la supremacía aérea para desplegar la potencia de fuego de su fuerza aérea, pero participan, con otros sistemas, y en particular los sistemas antiaéreos de múltiples capas. denso en las fuerzas rusas, para prohibir al adversario obtener esta superioridad. Y el diseño del Su-57 satisface esta necesidad específica.
De hecho, los ingenieros rusos han favorecido en este avión características como velocidad, maniobrabilidad, alcance y capacidad de carga, aceptando que su sigilo será menor que el de aviones de combate estadounidenses como el F -35 o el F-22. De hecho, estas características son mucho más importantes para las misiones de caza e interceptación que para las misiones de ataque y supresión, para las que el sigilo sigue siendo un activo importante para evitar. ser blanco de las defensas aéreas opuestas. Además, el Su-57 es, como el Su-27 su antepasado, más una plataforma que un modelo de avión de combate, y es de esperar que aparezcan muchas versiones especializadas, como Este fue el caso del Su-30 de múltiples misiones, el caza a bordo Su-33, el Su-34 de ataque y los Su-35 de supremacía aérea, todos derivados del Su-27 original.
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