Decir que el programa FCAS está amenazado hoy sería un eufemismo. En pocas semanas, las malas noticias se sucedieron en forma de nuevas demandas por parte de Berlín y Madrid, superando con creces el marco inicial de los acuerdos que unían a los dos países con Francia, hasta el punto de que era razonable esperar. .cuestionar la voluntad real de Alemania y España de ir más allá en este programa. Pero es de hecho la respuesta de Paris y Dassault Aviation a estos requisitos lo que, hoy en día, más cuestiona, y lo que genera temores de que el destino del programa FCAS ya haya sido sellado por sus tres socios.
No haremos un nuevo inventario. los requisitos iterativos presentados por Alemania durante los últimos 2 años, tanto en relación con el programa del sistema de combate aéreo del futuro FCAS, así como con el programa MGCS del Main Ground Combat System, pero también con los programas Eurodrone y Tiger 3, menos publicitados, pero igualmente bajo tensión. Poco a poco, Berlín logró así fretroceder Francia en todas las áreas, y las industrias francesas ahora gestionan solo 3 de los 9 pilares del programa MGCS, y ni siquiera dos de los siete pilares del programa FCAS. La reciente demanda madrileña de obtener el 30% de la producción industrial del programa FCAS es igualmente excesiva, si no absurda, procedente de un país que ni siquiera está pagando su exigua contribución al programa Eurodrone, provocando más retrasos.
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