Hobart, Tipo 52D, Sejong el Grande: Destructores modernos - Parte 1

Herederos de los destructores que aparecieron a finales del siglo XIX para luchar contra los torpederos que amenazaban a los grandes navíos de línea como los cruceros y posteriormente los acorazados, los destructores modernos son imponentes buques de combate de superficie, a menudo de más de 19 toneladas, equipados con potentes armamento, gran versatilidad, y capaz de escoltar unidades importantes como portaaviones así como llevar a cabo ataques terrestres o misiones de interdicción

Si la clasificación sigue siendo vaga y asistemática, con, por un lado, laFragatas más ligeras y especializadas, y por otro lado, los cruceros más pesados ​​capaces de desempeñar el papel de una unidad naval importante, los destructores representan con frecuencia las unidades de superficie más poderosas en servicio en muchas armadas líderes, y la mayoría de las veces se especializan en operaciones antiaéreas, antimisiles y antimisiles. incluso defensa de denegación de acceso.

Este resumen de dos partes presenta las 8 clases principales de Destructores en servicio o pronto en servicio dentro de las principales armadas del mundo, para evaluar su desempeño, potencial militar y el papel que estos barcos pueden desempeñar en una geopolítica global en evolución.

Destructores clase Hobart (Australia, 3 unidades)

Destinado a reemplazar Fragatas clase Adelaida, los tres destructores de la clase Hobart se derivan simultáneamente de las fragatas pesadas españolas de la clase Álvaro de Bazán y de los destructores estadounidenses Arleigh Burke, de los que toman el relevo, como muchos destructores occidentales aquí presentados, del famoso sistema AEGIS Defensa antiaérea y antimisiles.

La adjudicación del contrato SEA 4000, en 2007, a la española Navantia asociada a la británica BAe, se realizó conjuntamente con el pedido de 2 portahelicópteros de asalto o Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 toneladas de la clase Canberra, encargados también a Navantia, de los que en parte debían dar protección. Casi un 75% más grandes que las fragatas Adelaide a las que reemplazan, los destructores de la clase Hobart tienen 147 m de largo y un tonelaje cargado de 7.000 toneladas.

Están propulsados ​​por un sistema CODOG (Combined Diesel or Gas), empleando dos motores diesel de 2 hp para tránsito a velocidad normal, y dos turbinas General Electric Gas de 7.500 hp cada una para alta velocidad, lo que les otorga una velocidad máxima de 23.500 nudos y una autonomía en el mar de 28 millas náuticas a 5.000 nudos.

El armamento Hobart ofrece un amplio abanico de capacidades, con predisposición a la defensa antiaérea gracias a sus 48 silos verticales Mk41 acogedor Misiles SM2 ou LLANTA-166 ESSM, estando este último potencialmente cargado con 4 misiles por silo, ofreciendo una gran potencia de fuego en esta zona al destructor australiano. También lleva un cañón Mk45 de 127 mm, misiles antibuque Harpoon 2 × 4, un sistema de protección cercana CIWS Phalanx, dos cañones Bushmaster M25 teleoperados de 242 mm y 2 tubos lanzatorpedos gemelos para torpedos antisubmarinos Mu90 ligeros. Un helicóptero MH-60R Romeo completa la panoplia ofensiva del edificio.

La detección está encomendada con radar de cara plana AN / SPY-1D idéntico al que equipan los destructores americanos de la clase Arleigh Burke vuelo I, II y IIa, complementado con un sistema electro-óptico infrarrojo Vampir de la francesa SAGEM. Para la detección antisubmarina, lleva un sonar de casco junto con un sonar remolcado, lo que le otorga capacidades avanzadas, incluso en áreas oceánicas.

Aunque la construcción de la primera unidad de la clase, HMAS Hobart, comenzó en 2009, no entró en servicio hasta 2017, con casi dos años de retraso con respecto al cronograma inicial. Por tanto, el programa fue rechazado por la ANAO en 2014, el equivalente australiano del Tribunal de Cuentas, por estas cuestiones de plazos y sobrecostes que finalmente ascenderán a más de 1,45 millones de dólares australianos, es decir, casi 300 millones de euros por buque.

Las otras dos unidades de la clase, HMAS Brisbane y HMAS Sidney, entraron en servicio en 2018 y 2020 respectivamente, y ahora operan junto a las fragatas de la clase Anzac en la Royal Australian Navy.

Destructores tipo 052D/DL (China, lanzamiento de 25 unidades)

Derivados de los destructores Tipo 052C que entraron en servicio entre 2004 y 2015 (6 unidades), y de los que son una versión ampliada y significativamente modernizada, los destructores chinos Tipo 052D representan hoy la columna vertebral de la escolta de las principales unidades navales de China. marina, como los portaaviones Tipo 001/A, los buques de asalto Tipo 071 o los LHD Tipo 075, especialmente en lo que se refiere a la defensa antiaérea y antimisiles.

También es la clase más prolífica en este momento, con al menos 25 unidades planificadas, incluidas nueve en una versión alargada denominada Tipo 052DL, pero que seguramente incluirá muchos más barcos.

Junto con las corbetas de guerra antisubmarina Tipo 056A, las fragatas de guerra antisubmarina Tipo 054A y los destructores pesados ​​o cruceros Tipo 055, los destructores Tipo 052D representan el renacimiento de la marina de superficie china, con capacidades que difícilmente tienen que envidiar sus homólogos occidentales o rusos.

Con 161 metros de eslora para la versión DL (157 m para la versión D), el destructor alcanza un tonelaje estimado de 7500 toneladas cargadas. A diferencia del Tipo 052C, tiene propulsión CODOG de factura china, y no alemana bajo licencia.

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