El láser de alta energía del sistema aerotransportado SHIELD pronto estará listo para la prueba

Desde mediados de la década de 60, las defensas antiaéreas cada vez más modernas continúan representando una amenaza creciente para las fuerzas aéreas y para los ejércitos que, como las fuerzas occidentales, basan la mayor parte de su potencia de fuego en este componente. La Guerra de Vietnam, luego la de Yom Kippur, hizo que los estados mayores fueran conscientes de esta amenaza, lo que llevó al diseño de nuevos aviones diseñados para desafiar estos sistemas, ya sea basados ​​en el sigilo como el F-117A Nighthawk, o en la penetración a baja altura y a alta velocidad como el Tornado, el Su-24 y el F-111. La Guerra del Golfo marcó el predominio de la doctrina y el poder aéreo estadounidense y occidental, mientras que el final de la Guerra Fría y el colapso del bloque soviético detuvieron la percepción de amenazas, lo que provocó una desaceleración significativa en la inversión y la investigación en esta área durante casi 20 años, especialmente desde que Estados Unidos, así como muchos de sus socios, asumieron la causa de la solución furtiva y el F-35 para responder a este problema, si es necesario.

Sin embargo, las amenazas continuaron evolucionando, con la llegada de nuevos sistemas antiaéreos cada vez más eficientes, como el S-300 luego el S-400 ruso, pero también el HQ-9 chino, así como en términos de misiles aire-aire de muy largo alcance, como el PL-15 chino, el Meteor europeo y el R37M ruso, planteando amenazas no solo contra la aviación de combate táctico o los bombarderos estratégicos, sino también contra dispositivos de apoyo, como aviones cisterna, dispositivos avanzados de vigilancia aérea o sistemas de escucha electrónica aerotransportados. Con la entrada en servicio de nuevos misiles de muy largo alcance y aviones de transporte que son furtivos como el J-20 chino o el Su-57 ruso, es por lo tanto todo el sistema de poder aéreo occidental el que está amenazado, y con él, el potencia de fuego de las fuerzas en su conjunto, que se reduciría significativamente. En esta área, la guerra en Ucrania también ha demostrado que, a pesar de los avanzados sistemas de autoprotección y la cobertura de interferencia y la supresión de las defensas antiaéreas, las fuerzas aéreas rusas aún no han logrado, después de 4 meses de guerra, tomar la supremacía aérea sobre el país, perdiendo de hecho gran parte de la ventaja que podría darle su aviación táctica, 16 veces mayor que la de su adversario.

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