Tanques blindados y ligeros de reconocimiento modernos

Hace unos días, el 1ᵉʳ Regimiento de Caballería Extranjero, con base en Carpiagne, recibió los dos primeros Vehículos Blindados de Reconocimiento y Combate, o EBRC, también denominado Jaguar, para reemplazar sus tanques ligeros AMX-10RC.

Si los ejércitos franceses, acostumbrados a las operaciones exteriores en África y Oriente Medio, nunca han pasado por alto este tipo de vehículos blindados que combinan potencia de fuego y movilidad con el AMX-10RC y el ERC-90, la gran mayoría de las fuerzas armadas del mundo los retiraron de sus inventarios en fondos de reestructuración después del final de la guerra fría.

Más recientemente, la combinación del endurecimiento de los enfrentamientos asimétricos, por un lado, y el retorno de la hipótesis del combate de alta intensidad, por el otro, llevó a varios grandes ejércitos a reconsiderar sus posiciones y a adquirir nuevamente tanques ligeros para completar sus parques blindados.

Más allá del jaguar francés, en los últimos años se han desarrollado muchos modelos nuevos para sumarse a los principales ejércitos del mundo, como el Type 15 chino, el Sprut-SD ruso o el MFP estadounidense. ¿Cuáles son las actuaciones y las doctrinas de empleo de estos materiales llamados a desempeñar un papel cada vez mayor en los futuros compromisos militares?

Esta síntesis presenta las características de los principales modelos de tanques ligeros en dotación o en desarrollo en el mundo, con el chino Type 15, el francés EBRC Jaguar, el estadounidense MFP y el ruso 2S25 Sprut-SD.

China: tanque ligero tipo 15

Presentado públicamente por primera vez en octubre de 2019 con motivo del imponente desfile militar de celebración del 75 aniversario del Ejército Popular de Liberación, el tanque ligero Tipo 15 marca, junto con el tanque pesado Tipo 99/A, la emancipación de los ejércitos y la industria chinos del modelo soviético y luego ruso.

En efecto, si las fuerzas terrestres rusas no operan, estrictamente hablando, tanques ligeros identificados como tales en su inventario (aparte de las fuerzas aerotransportadas), delegando este tipo de misión en vehículos de combate de infantería, o incluso en vehículos pesados ​​cisterna, las fuerzas chinas tienen para intervenir en ciertos entornos que son particularmente hostiles a las armaduras pesadas, como las tierras altas del Himalaya frente a la India o las selvas subtropicales frente a Vietnam.

El tanque ligero Tipo 15 fue desarrollado precisamente para este propósito para reemplazar al Tipo-62 (que no debe confundirse con el T-62 soviético), un tanque ligero de 20 toneladas armado con un cañón de 85 mm producido entre 1962 y 1989 para más de 1500 copias.

Recién ingresado al servicio el Tipo 15 se desplegó muy rápidamente en la meseta de Ladakh para demostrar su eficacia. Hay que creer que la manifestación dio sus frutos, ya que la DRDO, la agencia de armamento india, anunció poco después el desarrollo de un tanque ligero nacional, el Zarowar, precisamente para el mismo tipo de misión en los mismos teatros que el Tipo 15.

Con 9 metros de largo, 3.3 metros de ancho y 2,5 metros de alto, el Tipo 15, también designado tanque ligero VT-5 para exportación, es un tanque de 35 toneladas con blindaje reactivo, que en su momento podría haberlo clasificado en la categoría de medio tanques, ya que se acercan en sus dimensiones como en su masa al AMX-30 o al T-62. También está armado con un cañón estriado de 105 mm de alta presión, como el tanque francés. Sin embargo, las comparaciones se detienen ahí con estos tanques de los años 60.

De hecho, el Type-15 es un vehículo blindado perfectamente moderno, que tiene todos los logros tecnológicos del momento, con armadura compuesta y placas de armadura reactiva, vetronics y sistemas de comunicación perfectamente modernos, puntería estabilizada y un sistema de carga automática que permite una tripulación de tres.

Además, la armadura podría recibir un sistema de protección resistente además de estas protecciones activas (jammers, smoke y señuelos). Sobre todo, está propulsado por un motor 8V132 muy potente que desarrolla 1000 hp, lo que le otorga una extraordinaria relación potencia-peso de 28 hp por tonelada y, por lo tanto, una movilidad notable, incluso en terrenos inestables.

El tanque chino fue diseñado no solo para aumentar la potencia de fuego de las unidades chinas en terrenos difíciles, sino también para ser avión Y-20 transportable por aire. Si el PLA no ha comunicado, como es habitual, los objetivos de dotación de este carro, es probable que se llame a fabricar entre 800 y 1000 ejemplares para sustituir al Type 62, teniendo en cuenta la contracción del formato del APL siguiente. las reformas de las últimas dos décadas.

También se ofrece para la exportación con el nombre de VT-5, y Bangladesh ya lo ha adquirido hasta 44 copias. Por su formato, su eficiencia y su costo estimado de $3 millones por unidad, es probable que en los años venideros sea llamado para equipar a otras fuerzas armadas, particularmente en África, Asia y América del Sur. Sin embargo, como suele ser el caso con los equipos chinos, es recomendable esperar a que el tanque demuestre su valía en el campo antes de concluir sobre su eficacia efectiva.

Francia: EBRC Jaguar

Heredero de una larga línea de tanques ligeros franceses con ruedas y sucesor del ERC-90 Sagaie y el AMX-10RC, el EBRC Jaguar es un tanque ligero original en más de un sentido. Por un lado, es el único vehículo blindado de ruedas de este panel con el Centauro II italiano, montado sobre el mismo chasis 6x6 que el Vehículo Blindado Polivalente Griffon, con el que comparte gran parte del ADN dentro de la Programa SCORPION del Ejército, destinado a modernizar el segmento medio de sus vehículos de combate.

También es uno de los más ligeros, con una masa de combate de 25 toneladas, cediendo en este campo solo al Sprut ruso que, también, es un caso especial. Finalmente, es el que lleva el armamento principal más ligero, con un único cañón CTA de 40 mm apoyado por 2 misiles antitanque MMP en la torreta y una cúpula armada con una ametralladora de 7,62 mm. Pero lo que inicialmente pueden parecer debilidades, bien podrían convertirse en activos significativos desde un punto de vista operativo.

De hecho, la configuración 6×6, asociada a un motor de 490 CV, una suspensión electroneumática muy versátil y una masa por eje de ocho toneladas, ofrecen al vehículo blindado una movilidad excepcional, incluso en los terrenos más desfavorables.

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