4 razones para acelerar el cronograma de los programas FCAS y MGCS

Si bien la cooperación franco-alemana en torno a los programas de aviones de combate FCAS de sexta generación y el programa de tanques de combate MGCS de nueva generación parecían destinados a unirse a la larga lista de cooperación industrial de defensa abortada, el Ministro de las Fuerzas Armadas, Sebastien Lecornu y la Ministra de Defensa alemana Christine Lambrecht anunció en una conferencia de prensa conjunta la semana pasada que estos programas llegarán a su fin, sugiriendo que el ejecutivo a ambos lados del Rin ahora tenía la intención de recuperar el control sobre la conducción de estos programas. Esta voluntad política reafirmada y decidida, pero también el contexto geopolítico y presupuestario de los dos países, trazan todas las limitaciones que se aplican a la consecución de estos dos programas, y abren nuevas perspectivas de gran relevancia si se trata de embargos. El más importante de ellos no es otro que la redefinición de los horarios que hoy enmarcan el desarrollo de este gran equipo. De hecho, hay 4 argumentos a favor de acelerar los desarrollos, y acortamiento del horario de los dos programas : las necesidades operativas de los ejércitos, la evolución del mercado internacional, los nuevos medios a disposición de los ejércitos de los dos países así como la reducción de los riesgos y limitaciones industriales que les rodean.

1- Enfrentando la nueva carrera armamentista

Según Eric Trappier, director general de Dassault Aviation, el programa FCAS no podrá producir, en su formato actual, un nuevo avión operativo antes de finales de la década de 2040, mientras que inicialmente se hablaba de que el primer avión de combate se entregaría en finales de la próxima década. Hasta entonces, será, por tanto, Rafale francés y Typhoon Los alemanes deben mantener la línea, incluso ante la llegada de nuevos aviones como el ruso Su-57, así como los chinos J-20 y J-35, todos diseñados para pertenecer, en todo caso, a la quinta generación de aviones de combate. que esta clasificación es relevante. Además, Pekín está desarrollando otros modelos como el JH-XX destinado a sustituir a los cazabombarderos JH-5, y ya se ha comprometido a diseñar un caza de sexta generación que debería entrar en servicio alrededor de 6, junto con la estadounidense NGAD y la británica Tempest. Al mismo tiempo, Moscú y Pekín utilizarán sus nuevos bombarderos estratégicos furtivos Pak-DA y HH-20, con prestaciones que imaginamos cercanas a las del nuevo B-21 Raider estadounidense. También en el campo de las defensas antiaéreas se esperan muchos avances en los próximos 20 años, ya sea con la llegada de nuevos sistemas tierra-aire, a veces hipersónicos, como el S-500 y la sustitución del HQ-9. en desarrollo, o por la multiplicación de armas de energía dirigida y drones de combate. A pesar de su capacidad de modernización, ni Rafale ni el Typhoon no será capaz de hacer frente eficazmente a estos nuevos sistemas, o al menos de tener el ascendiente tecnológico requerido por la doctrina occidental.

El problema es estrictamente idéntico en el caso de los vehículos blindados pesados, e incluso parece mucho más acuciante, a juzgar por la atracción que genera el K2 Black. Panther Surcoreano en los últimos meses, así como el nuevo K51 Panther presentado por Rheinmetall durante la exposición Eurosatory 2022. De hecho, más allá de la relativa obsolescencia del Leopard 2 alemanes y el francés Leclerc que el programa MGCS pretende sustituir más allá de 2035 en el mejor de los casos, ni Nexter en Francia ni Krauss Maffei Wegman en Alemania tienen una gran línea de producción en serie para fabricar estos vehículos blindados, por lo que, aunque la necesidad de modernización de La flota de tanques en Europa y en todo el mundo quedó claramente destacada por la guerra en Ucrania. Si podemos dudar razonablemente de que los ejércitos rusos podrán adquirir una gran flota del nuevo T-14 Armata para 2035, y si ninguna información pública hasta la fecha confirma la existencia de un programa, aunque existe un probable programa destinado a sustituirlo, Con el Tipo 099A chino, la ausencia de una solución europea moderna de tanque pesado todavía pesa seriamente en los equilibrios geopolíticos en Europa. Más allá de los aspectos puramente industriales, la guerra en Ucrania también ha demostrado la absoluta necesidad de equipar ahora los vehículos blindados de primera línea con sistemas de protección de nueva generación, en particular sistemas Hard-Kill, así como con nuevas capacidades de comunicación y detección, para lo cual tanques de generaciones anteriores, como el Leopard 2, el Leclerc pero también el Abrams o el T-90, no están optimizados.

2- Preservar y ampliar la cuota de mercado de exportación

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