El Ejército Popular de Liberación perfecciona el uso de transbordadores para asalto anfibio

Si la guerra en Ucrania demostró una cosa con seguridad, es que los ataques con misiles y artillería de largo alcance no pudieron alterar significativa y duraderamente las capacidades de resistencia de un adversario preparado, y que para llevar a cabo un asalto contra tales fuerzas, es indispensable contar con una fuerza masiva capaz de imponerse rápidamente y abrir las brechas necesarias para la maniobra. La situación es aún más delicada cuando se trata de realizar un asalto anfibio, especialmente cuando se trata de enfrentarse a un ejército bien equipado y bien entrenado como las fuerzas taiwanesas. Sabiendo que sería muy largo y costoso construir una flota de barcos dedicados, como portahelicópteros de asalto y transportes de lanchas de desembarco, el Ejército Popular de Liberación, para quien la captura de Taiwán representa obviamente un importante objetivo a mediano plazo, tiene por lleva varios años experimentando con el uso potencial de la vasta flota de barcos comerciales de China para llevar a cabo tal asalto.

A diferencia de un asalto de largo alcance, para el cual los barcos de transporte y asalto no solo deben proporcionar proyección de fuerza sino también apoyar al cuerpo anfibio una vez que se enfrentan, un asalto anfibio en Taiwán se llevaría a cabo a solo 400 km de las costas chinas, ofreciendo numerosas oportunidades para crear un flujo logístico suficiente una vez asegurada la cabeza de puente, tanto por medios navales como aéreos, ya sean civiles o militares. Sin embargo, para obtener la masa necesaria para el éxito de tal asalto, el Ejército Popular de Liberación pretende aprovechar la gran flota de Ferries que circula por la costa china, y más allá. En los últimos años, Pekín incluso ha puesto en marcha la construcción de determinados barcos que, bajo la denominación de ro-ro o RoRo, cuentan de hecho con capacidades operativas avanzadas, con por ejemplo una amplia plataforma de helicópteros que es de poco interés para este tipo de buques. , excepto para uso militar. Este es particularmente el caso del Bo Hai Heng Tong, un ferry de 15.000 toneladas botado en 2020, que tiene más de 2 km de capacidad de carga móvil con un ancho de 3 metros en 3 cubiertas, lo que le permite acomodar 3 veces más vehículos blindados que los LPD de clase San Antonio, los últimos barcos de asalto de la Marina de los EE. UU.

Es precisamente este barco el que estuvo en el centro de un ejercicio de asalto anfibio observado por satélites estadounidenses el 31 de agosto cerca del paso de Taiwán. Con el apoyo del LHD Tipo 71 Wuzhishan, así como de un LST no identificado, el Bo Hai Heng Tong demostró así su capacidad para embarcar vehículos blindados de asalto anfibio Tipo 05 (en la ilustración principal) desde la playa, y luego volver a ponerlos en el mar para que recuperan la orilla. El barco civil estaba equipado con una rampa especial para permitir las transferencias al mar. Según las observaciones satelitales, las condiciones climáticas fueron excelentes durante el ejercicio. Según Tom Shugart, analista especializado en este campo, este ejercicio sería el de mayor volumen jamás observado utilizando una embarcación civil. Se trataba, sin la menor duda, de adquirir una valiosa experiencia para implementar este tipo de barcos en caso de un ataque contra Taiwán, sin representar un ejercicio que pueda calificarse de masivo, sugiriendo la inminencia de tal ataque. Como se explicó en un artículo anterior, el Ejército Popular de Liberación no contará con una flota de combate suficiente para emprender tranquilamente esta ofensiva antes de 2030 o incluso de 2035.

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