Si bien La Haya ha acelerado el ritmo de su programa para reemplazar los submarinos holandeses, Francia y Naval Group podrían posicionarse aplicando la misma estrategia que la empleada por Alemania y TKMS en Noruega.
En 2017, las autoridades noruegas anunciaron el final de la competencia iniciada durante varios años para reemplazar los 6 submarinos de la clase Ula en servicio con la Royal Norwegian Navy desde principios de la década de 80.
De hecho, Berlín había propuesto a Oslo co-desarrollar una nueva versión de su submarino Tipo 212, denominado Tipo 212CD, y encargar, en este caso, dos barcos para reforzar la flota de seis sumergibles en servicio dentro de la armada alemana.
Al hacerlo, todos los costos de desarrollo se repartieron por igual entre Berlín y Oslo, y la compensación industrial noruega también podría aplicarse a los dos barcos pedidos para la marina alemana, lo que hace que la oferta sea tan atractiva que Naval Group, el astillero que compite con TKMS en esta competencia, tuvo que admitir que no pudo igualar la oferta alemana.
La misma situación bien podría volver a ocurrir con respecto a el concurso que actualmente lleva a cabo Ámsterdam para la sustitución de sus submarinos holandeses de la clase Walrus, y que se opone el Grupo Naval Francés con el submarino Black Sword de la familia Shortfin Barracuda, consorcio formado por la sueca Saab/Kockums y la holandesa Damen con una versión derivada del A26, y la alemana TKMS con el Type 212 CD.
De hecho, Berlín está ofreciendo a su socio holandés unirse al programa de CD alemán-noruego Tipo 212, como lo que se ofreció en Oslo hace cinco años, para reducir los precios, pero también los riesgos industriales en torno al programa.
Del mismo modo, Estocolmo ofrece a Ámsterdam una oferta muy atractiva en torno a su nuevo submarino A26, habiendo sido financiados los desarrollos de este último por Suecia para su propia armada, mientras que el industrial sueco se ha aliado con el poderosísimo astillero holandés Damen para optimizar sus posibilidades. .
En estas condiciones, la oferta de Naval Group con el Black Sword, un submarino de la familia Shortfin Barracuda derivado de los SSN de la clase Suffren pero equipado con propulsión anaeróbica convencional, puede parecer muy desventajosa, más aún desde la cancelación del contrato australiano SEA 1000. que consistía específicamente en diseñar y producir 12 submarinos Shortfin Barracuda Attack-class, aunque desde el punto de vista de la capacidad, el submarino propuesto por el grupo francés ofrece prestaciones significativamente superiores a las de sus competidores, y más adecuado a las necesidades de los holandeses Armada.
En efecto, el Black Sword es mucho más imponente que el A26 o el Tipo 212 CD, con una longitud de casi 90 metros y un desplazamiento en picado de más de 4000 toneladas, frente a los 66 metros y 2000 toneladas del A26 Blekinge sueco, y los 73 metros para un desplazamiento de 2500 toneladas para el Tipo 212 CD, haciendo un barco mucho más duradero y eficiente, especialmente para misiones en mar abierto, donde los otros dos sumergibles están optimizados para mares angostos y evolución costera, como el Báltico y el Mar del Norte.
Así, durante la competencia australiana, la barracuda de aleta corta había superado ampliamente al Tipo 212 y al Soryu, precisamente por sus cualidades en alta mar y, en particular, por su capacidad de moverse a gran velocidad mientras permanecía en silencio, heredada de su afiliación con los submarinos.-Suffren Marineros de ataque de propulsión nuclear.
Además, al igual que el Suffren, el Black Sword puede desplegar una serie de municiones muy avanzadas, como los torpedos pesados F-21, el misil antibuque de cambio medio SM-39 y el misil de crucero MdCN. Aún así, para prevalecer frente a las ofertas alemana y sueca, será fundamental jugar con las mismas armas presupuestarias.
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