¿Cómo afectarán los drones colaborativos al mercado de aviones de combate?

Las nuevas capacidades que ofrecen los drones de combate colaborativos no solo cambiarán las estrategias y doctrinas, sino también el mercado de los aviones de combate en los próximos años.

Desde su llegada al mercado internacional de aviones de combate hace unos quince años, El F-35 Lighting II de Lockheed-Martin se llevó gran parte de la parte del león en competencias internacionales, con órdenes en firme de no menos de 14 fuerzas aéreas fuera de los Estados Unidos.

Y la dinámica no parece querer agotarse, con muchos otros países, por lo que cinco países europeos (Alemania, España, Grecia, República Checa y Rumanía) han anunciado su intención de dotarse de ella a corto o medio plazo.

En muchos casos, el avión americano ganó al final de una competición que lo enfrentó a otros cazas americanos y europeos, en particular el Rafale francés, el Gripen sueco, el Typhoon Europeo o incluso el Boeing Super Hornet.

En cada uno de ellos, el Lighting II fue declarado ganador, en particular por su diseño más reciente, pero también por su sigilo, sabiendo también que el peso político y militar de los Estados Unidos jugó de lleno en muchos casos.

Sin embargo, esta jerarquía, aunque bien establecida, podría ser cuestionada dentro de unos años, y la llegada de nuevos llamados drones de combate colaborativos, estos drones que podrán evolucionar junto y en beneficio de los aviones de combate tripulados, y que se están desarrollando activamente en todo el mundo, con los programas estadounidenses y australianos Skyborg y Loyal Wingman, o los European Remote Carriers.

En efecto, estos nuevos dispositivos, que actuarán como apéndices de los aviones de combate, multiplicando sus capacidades de detección y acción, cambiarán profundamente la conducción de las operaciones de guerra aérea y, con ellas, el propio papel de los aviones de combate en este futuro dispositivo.

Sin embargo, en tal hipótesis, los argumentos clave que han contribuido al éxito del F-35 durante los últimos 15 años probablemente ya no resulten decisivos frente a las características que otros aviones, a veces más antiguos, pueden presentar, como por ejemplo el Rafale de Dassault Aviación.

Los drones colaborativos, ya sean Loyal Wingmen o Remote Carrier, representan una nueva generación de drones de combate destinados a ser controlados por un avión de combate, para ampliar sus capacidades. A diferencia de los drones actuales, como los drones MALE, estos no serán pilotados a distancia, sino simplemente controlados por la tripulación de la aeronave de combate, siendo la función de pilotaje gestionada por inteligencia artificial.

Estos nuevos drones serán de tamaños, formas y capacidades variables, dependiendo de sus misiones, y podrán portar sensores y efectores (misiles, bombas, jammers, etc.) para aumentar tanto las capacidades de combate como las opciones tácticas. del dispositivo pilotado, sobre todo porque un solo caza podrá controlar varios de estos drones simultáneamente.

Entendemos, por lo tanto, hasta qué punto la llegada de estos nuevos sistemas alterará la conducción de las operaciones de guerra aérea, llevándola, esta vez de manera muy significativa, a una verdadera nueva generación, mucho más segura de lo que podría ser. la llegada de la famosa quinta generación de aviones de combate.

Esta transformación también cambiará radicalmente el papel de los aviones de combate en este nuevo entorno, con una redistribución de las cartas en cuanto a sus capacidades de alto valor añadido, condicionando criterios tanto en el combate como en los traspasos de mercados.

De hecho, el avión de combate verá evolucionar su papel principal de una función de vector a una función de coordinación. Hoy, un avión de combate es ante todo una plataforma centralizada capaz de recibir, transportar e implementar sistemas de detección y municiones, ya sea para misiones de superioridad aérea, ataques o información.

El resto de este artículo es solo para suscriptores

En las Suscripciones clásicas proporcionar acceso a
todos los artículos sin publicidad, desde 1,99 €.

Suscripción al boletín