La Fuerza Aérea de Polonia está cerca de cambiarse al Airbus A330 MRTT según recientes declaraciones de las autoridades militares del país
Con 48 F-16 C/D, 48 FA-50 y 32 F-35A en servicio en 2030, posiblemente respaldados por KF-21 Boramae y probablemente controlados por Aviones de vigilancia aérea Saab 340 AEW, las fuerzas aéreas tendrán un potencial operativo no sólo más que significativo, sino también dotado de un alto grado de autonomía.
Sin embargo, en esta flota hace mucha falta un tipo de avión, el avión cisterna capaz de aumentar la autonomía de los aviones de combate y, por tanto, su eficiencia operativa. Desde hace varios años, Varsovia se compromete a consultar las opciones disponibles, aunque son relativamente pocas: el KC-130 de Lockheed-Martin y el Boeing KC-46A del otro lado del Atlántico, y el europeo A330 MRTT.
El avión Airbus alguna vez fue considerado el gran favorito de esta competencia, ya que Varsovia se acercó a La Haya y Oslo en 2014 para adquirirlo conjuntamente. Pero con la llegada del PiS al poder en 2015, las relaciones entre Varsovia y Airbus se deterioraron considerablemente tras la cancelación del contrato para la fabricación local de una cincuentena de helicópteros de maniobra H225M Caracal.
De hecho, en 2016, Polonia también se retiró de la iniciativa europea implementar una flota común de aviones cisterna A330 MRTT, dejando pocas posibilidades de que los aviones europeos convenzan en este país.
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