Desde hace unos días, un tema parece haber centrado la atención de gran parte del ámbito de la defensa francesa. De hecho, ahora que está asegurada la construcción del futuro portaaviones nuclear de nueva generación destinado a reemplazar al Charles de Gaulle a partir de 2038, es apropiado nombrar el futuro buque insignia de la Armada francesa. Y obviamente el tema es complejo, ya que el Ministro de las Fuerzas Armadas muy oficialmente, y públicamente, mandato el servicio histórico de las Fuerzas Armadas hacerle propuestas en este sentido, propuestas que tendrán que ser "innovadoras", en palabras de Sebastien Lecornu.
Es cierto que la elección de los nombres de bautismo para fragatas o submarinos se confía con mayor frecuencia a la Marina francesa para hacerse cargo de la bandera de barcos emblemáticos, o para rendir homenaje a los gloriosos marineros, el apellido del portaaviones francés tiene un simbolismo mucho más político, tanto en Francia como a nivel internacional.
Así, si nadie fuera del ámbito de la defensa naval conoce los nombres de los barcos de la Marina francesa, en Francia o en el extranjero, el Charles de Gaulle es mucho más conocido y reconocido, como buque Almirante francés pero también como edificio con un importante potencial operativo, y el nombre que lleva, adornado también con una importante impronta internacional, es uno de sus elementos clave.
De hecho, las especificaciones para nombrar al futuro portaaviones nuclear están lejos de ser obvias. En primer lugar, el nombre elegido debe ser perfectamente consensuado, obviamente con la opinión pública francesa, pero también a nivel internacional, no pudiendo referirse a hechos históricos percibidos negativamente por nuestros aliados. Es por tanto imposible denominar al navío Napoleón Bonaparte, el más reconocido de los franceses a nivel internacional, pero cuyo mayor logro histórico fue intentar invadir Europa.
Lo mismo ocurre con la mayoría de las imágenes de la realeza francesa, que también se perciben de forma muy diferente según se sea francés o europeo. De acuerdo con este principio, también sería inapropiado nombrar el barco con el nombre de una ciudad o una región, lo que sin duda provocaría tensión y celos de otras regiones.
En segundo lugar, el nombre de los bautizos debe tener un eco real en la opinión pública, más allá del ámbito de la defensa o de la Armada. Por tanto, es inútil recurrir a los grandes almirantes franceses, como Tourville o Jean de Vienne, cuya reputación no va más allá del círculo de los historiadores militares. Los adjetivos nominales, como el Triomphant o el Redoutable, también son a menudo referencias a barcos del antiguo régimen, sin que dichos nombres susciten ningún apoyo o reconocimiento popular real, mientras que más allá de las fronteras, pueden inducir a confusión en cuanto a la traducción aplicada.
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