La comunicación y la navegación siempre han estado en el corazón de la maniobra militar, para coordinar la acción y el movimiento de unidades distantes. De mapas resumen, señales de humo y banderas utilizados desde la antigüedad, los ejércitos han evolucionado hacia sistemas cada vez más eficientes y precisos, capaces de producir el efecto esperado en el momento deseado, y así multiplicar su eficacia.
En el campo de la navegación, la invención del Sistema de Posicionamiento Global o GPS a principios de la década de 70, basado en una señal de posición triangulada de al menos 4 satélites que se desplazan a 20.000 km sobre la tierra, y en la precisión de los nuevos relojes atómicos, representó un revolución considerable en la conducción de acciones militares inicialmente, luego en la aparición de armas de precisión que también utilizan esta señal para alcanzar su objetivo con precisión métrica.
Habiéndose convertido el posicionamiento GPS en un componente clave para los ejércitos, era previsible que otros países, o grupos de países, también desarrollarían soluciones similares. Este fue el caso del sistema ruso GLONASS que entró en servicio a mediados de la década de 90, el sistema chino BeiDou desde principios de la década de 2000 y el sistema europeo Galileo desde mediados de la década de 2010.
De hecho, controlar toda la tecnología, y en particular los propios satélites, permite a los países, y por lo tanto a sus ejércitos, restringir su uso o precisión para otros operadores, o incluso utilizar variaciones más precisas y resistentes a interferencias, como es el caso de la señal GPS utilizada por las fuerzas armadas de EE. UU. y sus aliados de los 5 Ojos.
Sobre todo, muchos de estos países se comprometieron a desarrollar capacidades destinadas a privar al adversario del uso de sus propios sistemas. China, pero más Rusia, han desarrollado varias tecnologías para opacificar un espacio dado a la señal mediante el uso de interferencias electromagnéticas intensas, pero también para reducir su precisión, mediante el uso de señales parásitas que generan una deriva de los receptores, esto se puede contar en kilómetros Entonces hablamos de suplantación de identidad.
Si bien, como se mencionó anteriormente, Estados Unidos ha desarrollado variaciones de la señal GPS que son más resistentes a interferencias y suplantaciones de identidad, los usuarios secundarios generalmente no las tienen. Esto explica, en particular, los informes sobre cierta falta de eficacia de las bombas de pequeño diámetro lanzadas desde tierra o cohetes GLSDB utilizados por los ucranianos en los últimos meses.
De hecho, aunque los sistemas de posicionamiento por satélite se encuentran ahora en la gran mayoría de los sistemas de armas modernos, los principales ejércitos del mundo también se han comprometido a desarrollar soluciones de posicionamiento alternativas al GPS, más allá de la navegación inercial, que les permitan operar con precisión por encima o en un espacio. por lo que la señal sería inaccesible, o inconsistente, sin volver al famoso tríptico 3C: Mapa, brújula y cronómetro, efectivos, pero por lo demás complejos y difíciles de implementar.
Estas tecnologías son ahora 4 en número: navegación celeste, navegación visual asistida, navegación por señales de oportunidad y navegación magnética.
1- Navegación celeste versus GPS
Las estrellas, cuya trayectoria es conocida y predecible, se han utilizado para la navegación desde los albores de la humanidad, cuando los primeros hombres entendieron que el sol salía en el mismo lugar y se ponía en el mismo lugar todos los días, al menos en la percepción de los tiempo.
Durante la antigüedad, las estrellas se utilizaron con frecuencia para localizar y navegar, especialmente en los mares, utilizando instrumentos básicos que dieron origen al Astolab y luego, muchos siglos después, al sextante.
Esta tecnología, que a primera vista puede parecer arcaica e imprecisa, se utiliza hoy en día de forma intensiva y muy precisa para la navegación espacial, ya se trate de satélites, sondas o vehículos espaciales. Sobre todo, lo implementan la mayoría de los misiles balísticos estratégicos para garantizar el tránsito y la precisión de los ataques.
Básicamente, utilizando un mapa del cielo, un cronómetro y una herramienta para calcular la elevación de las estrellas, es posible obtener una posición muy precisa en todo el planeta, e incluso más allá. Sin embargo, no está exento de ciertas limitaciones, la primera y más evidente es su dependencia de la nebulosidad para poder apuntar a las estrellas que se utilizan para establecer la posición.
Si, una vez combinado con las tecnologías modernas, resulta eficaz para los dispositivos que funcionan a gran altura, para los que el clima rara vez es un factor, se degrada rápidamente a medida que disminuye la altitud, convirtiéndose en una herramienta secundaria, por ejemplo, para validar los datos recibidos. por el GPS, pero cuya eficacia no se puede garantizar en el tiempo.
En los últimos años se ha desarrollado una solución a este problema, basada en la detección de rayos X emitidos por púlsares conocidos de la bóveda celeste. Si, teóricamente, esta tecnología debería permitir superar los problemas de nebulosidad, su precisión, a día de hoy, sigue siendo insuficiente, del orden de los 5 km, para un uso militar operativo, al margen de la navegación espacial.
2- Navegación visual asistida u odometría
Hasta hace poco tiempo, los pilotos de combate que realizaban misiones de penetración a baja altitud empleaban, como se indicó anteriormente, un método basado en un mapa preciso, una brújula y un cronómetro, así como una gran cantidad de aritmética mental.
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