Los industriales suizos francófonos, que se beneficiarían de las medidas compensatorias asociadas al programa suizo F-35 para las fuerzas aéreas suizas, se expresan ahora para expresar su preocupación, incluso su enfado y su desánimo, ante la evidente falta de avances en este ámbito. , un año después de la firma del contrato. Sobre todo, se hacen eco de las sospechas de favoritismo hacia las empresas suizas con sede en los cantones de habla alemana.
Cuando Berna anunció su decisión a favor del F-35A estadounidense para modernizar las fuerzas aéreas suizas, muchas voces, en Suiza, pero también en Francia, se alzaron para cuestionar la sinceridad de la oferta transmitida por Lockheed-Martin y Estados Unidos.
Entre los temas entonces considerados poco creíbles, el reparto industrial de 3 millones de francos suizos al que se había comprometido Lockheed-Martin parecía excesivo teniendo en cuenta el contrato en sí, pero también los acuerdos de reparto industrial firmados anteriormente en Europa por el fabricante de aviones americano. .
Además, varias personalidades suizas, principalmente en la Suiza francófona, se mostraron preocupadas por la falta de transparencia en todo el programa y, en particular, en los procedimientos de adjudicación de contratos compensatorios.
La falta de avances en torno a la compensación industrial para el programa suizo F-35
Estas preocupaciones aparentemente estaban justificadas, al menos en parte, si hemos de creer en artículos recientes publicados, nuevamente, por la prensa suiza francófona.
Por lo tanto, según Radio Televisión Suiza, los industriales suizos, y en particular los suizos francófonos, que inicialmente se beneficiarían de estas medidas compensatorias, empiezan a desesperarse por la falta de avances en este ámbito, a pesar de las innumerables reuniones que han mantenido con Lockheed-Martin durante el año pasado. .que el contrato ha entrado en vigor.
Algunas de ellas, como la empresa Mecaplex con sede en Grange, en el cantón de Solothurn, un reconocido fabricante de marquesinas para aviones citado a menudo como referencia por Lockheed-Martin, incluso han tirado la toalla ante la falta de avances en este ámbito. .
Sin embargo, parece que esta percepción no se distribuye uniformemente en Suiza. De hecho, según RTS, parece que entre los industriales de habla romana están surgiendo sospechas de favoritismo hacia empresas pertenecientes a cantones de habla alemana.
Sospechas de favoritismo contra los industriales francófonos
De hecho, la mayoría de los contratos firmados hasta la fecha, que cubrirían hasta la mitad de los 3 millones de francos prometidos por el fabricante de aviones, se han concedido a estas empresas suizas pertenecientes a los cantones de habla alemana y, en particular, a la empresa Ruag, con sede en Berna. , que bien podría resultar el gran ganador de esta operación.
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