Resumen
La construcción de un segundo portaaviones de clase Vikrant es ahora la opción preferida de la Armada india para adquirir un tercer portaaviones, según el almirante R. Hari Kumar, su jefe de personal. De hecho, esta hipótesis tiene muchos atractivos teniendo en cuenta las numerosas limitaciones operativas, industriales y políticas que el programa tendrá que afrontar para ver la luz.
Al igual que otras grandes armadas del mundo, la Armada de la India debe afrontar hoy simultáneamente las necesidades de renovar su envejecida flota, el desarrollo de nuevas capacidades y tecnologías acordes con el rango que ahora tiene el país y la competencia lanzada por Beijing, que está desarrollando por la fuerza la mayor flota mundial desde la Marina de los EE.UU. en 1945.
160 barcos para la Armada de la India en 2030
Al mismo tiempo, también debe hacer frente a limitaciones puramente indias, en particular vacilaciones políticas que provocan retrasos importantes, y ambiciones industriales y tecnológicas, también políticas, enmarcadas en un calendario probablemente demasiado ambicioso.
Es en este contexto que la Armada india debe desarrollar su plan industrial para los próximos años, con el objetivo particular de responder al desafío impuesto por la Armada china y por su apoyo a la Armada paquistaní.
Para hacer frente a estos desafíos, planea aumentar su flota un 30% hasta alcanzar los 160 barcos en 2030, sino también dotarle de nuevas capacidades con, por ejemplo, la construcción de una flota de submarinos de ataque nuclear, con el probable apoyo de Francia.
¿Cuál será el tercer portaaviones indio?
Aunque muchos de los programas indios ya han sido anunciados, el arbitraje permanece pendiente desde hace varios años sobre la construcción de un posible tercer portaaviones.
Hasta la fecha, la Armada de la India tiene dos portaaviones. EN S Vikramaditya Es un barco soviético de clase Kiev adquirido a Rusia en 2004 y luego reconstruido por astilleros indios para entrar en servicio en 2014.
El segundo barco es el INS Vikrant, el primer portaaviones de diseño y fabricación nacional, aunque inspirado en el Vikramaditya, cuya construcción se inició en 2009, y que entró en servicio en 2022.
Inicialmente, la Armada india iba a adquirir un tercer portaaviones, también de diseño local, y con sus 65 toneladas, mucho más imponente que las 000 toneladas del Vikramaditya y el Vikrant.
Portaaviones clase Vikrant preferido por la Armada de la India
Sin embargo, este programa estuvo lejos de contar con la aprobación de la propia Armada india, considerándolo demasiado caro, demasiado imponente e inadecuado para las realidades industriales del país. El enfrentamiento entre el poder político asociado al símbolo de un portaaviones pesado comparable al nuevo Fujian chino y la marina india que favorece un barco de la misma clase que el Vikrant parece haberse inclinado a favor del segundo.
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