La aviación de Dassault dependería del montaje de Rafale ¿Exportaciones a India para ganar el contrato súper MRCA-2?

Según la prensa india, Dassault Aviation está considerando ensamblar parte del Rafale de su cartera de pedidos internacionales, en India. Si l'information n'est pas confirmée à ce jour, elle n'en aurait pas moins beaucoup de sens, en parant l'offre française pour le contrat MRCA-2, d'atours hors de portée de ses concurrents américains, russes ou europeos.

La visita del Primer Ministro indio, Narendra Modi, a Francia el pasado mes de julio, con motivo de las celebraciones del 14 de julio, fue una oportunidad para que Dassault Aviation iniciara las negociaciones finales para un pedido de 26 Rafale M destinado a la Armada de la India.

Al mismo tiempo, el Grupo Naval hizo lo mismo respecto al ejercicio de la opción sobre tres submarinos Scorpene de la clase Kalvari, que se ensamblarán en Goa para sumarse a los seis barcos ya construidos y próximamente todos en servicio dentro de esta misma armada india.

La cooperación estratégica en discusión entre París y Nueva Delhi

Pero estos dos contratos, ya espectaculares, bien podrían representar sólo la punta del iceberg de la cooperación industrial y tecnológica franco-india en materia de defensa en los próximos años.

Ya el pasado mes de julio se anunciaron varias cooperaciones potenciales, en particular en el ámbito de los turborreactores para aviones de combate, mientras que Nueva Delhi pretende desarrollar dos grandes aviones en los próximos años, el AMCA, que sustituirá al Su-30MKI de la Fuerza Aérea India, y TEDBF equipará el futuro portaaviones indio CATOBAR.

tedbf india
Dassault Aviation y Safran se unirán al desarrollo del caza bimotor de cubierta o TEDBF, el futuro caza embarcado indio.

Pero también se habían filtrado otros temas, particularmente en la prensa india, en particular en lo que respecta a la ayuda francesa al programa nacional de submarinos de ataque nuclear.

Así, el grupo Naval se habría mostrado entusiasmado con la idea de ayudar a la India a desarrollar su propio SSN, incluso mediante determinadas transferencias de tecnología. si Nueva Delhi ordenara primero submarinos Scorpene adicionales.

Aunque la prensa india se considere poco fiable, a menudo debido a un exceso de entusiasmo, lo cierto es que este orden está realmente en marcha y que las informaciones sobre la cooperación franco-india en torno al programa SSN indio se difunden cada día con más insistencia.

la asamblea de Rafale en India para ganar el contrato MRCA-2

Por lo tanto, cuando esta misma fuente afirma que Dassault consideraría desplegar un sitio de montaje para el Rafale, para responder a los pedidos que se acumulan más allá de las capacidades de producción de la planta de Mérignac, es necesario prestarles atención.

Sin duda, la información transmitida por el sitio indio puede parecer sospechosa. De hecho, Dassault afirmó recientemente que su línea de montaje podría producir 3, incluso 4 Rafale al mes, y que las dificultades encontradas hoy provienen principalmente de la cadena de subcontratación que no pudo encontrar la financiación necesaria para seguir la curva de crecimiento de las ventas de aviones.

Sin embargo, esta estrategia de comunicación y ventas obviamente tendría mucho sentido para Dassault Aviation que, más allá de los 26 Rafale M, actualmente en negociación, se dirige en particular a los 114 aviones del concurso MRCA 2.

Rafale en India
El contrato indio MRCA-2 se refiere a la construcción local de 114 cazas medianos o ligeros para reemplazar los Mig-21, Sepecat Jaguar y Mirage 2000 de la IAF, que serán retirados del servicio en 2030.

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