¿Puede Suecia volver a unirse al programa FCAS después de abandonar el GCAP del Reino Unido?

Las autoridades suecas han confirmado la retirada definitiva del país del programa GCAP, para llevar a cabo una reflexión respaldada por varios estudios hasta 2031, y un arbitraje sobre el potencial desarrollo de un sucesor del JAS 39 Gripen.

Pero la cooperación sueca con Francia, en el marco del programa FCAS, para desarrollar un caza monomotor de alto rendimiento, abriría muchas oportunidades.

En julio de 2019, un año después la presentación del caza Tempest de sexta generación y su programa FCAS de BAe, Leonardo, Rolls-Royce y MBDA durante la feria Farnbourouh 2018, Estocolmo había anunciado su adhesión al programa británico.. Fue entonces la primera reacción obtenida por Londres, contra el FCAS franco-alemán.

El mínimo acercamiento entre Suecia y el programa británico FCAS Tempest en 2019

Para Saab y las autoridades suecas, esta fusión tenía como objetivo estudiar convergencias en términos de ladrillos tecnológicos, como parte de su propio programa de cazas de nueva generación destinado a sustituir, más allá de 2040, el JAS 39 Gripen E/F, que en aquel entonces todavía estaba en fase de prototipo. tiempo.

La llegada de Estocolmo fue presentada por Londres como un gran éxito, rompiendo su aislamiento en el momento en que España ya llamaba a la puerta del FCAS franco-alemán. Para Suecia, en cambio, las ambiciones eran mucho más mesuradas, con un plan de inversión de apenas 60 millones de euros para financiar un centro de investigación en Gran Bretaña.

Desde entonces, el programa FCAS se ha transformado profundamente, con la llegada sucesiva de Italia y luego de Japón, convirtiéndolo en la contraparte exacta del FCAS que ahora reúne, además de Francia y Alemania, a España como socio de pleno derecho y a Bélgica. , con estatus de observador.

FCAS Tempestad Farnbourouh 2018
El Tempest y su programa, denominado FCAS, fueron los protagonistas del Salón Aeronáutico de Farnbourouh 2018

Suecia, por su parte, tomó cierta distancia del FCAS, convertido desde entonces en Programa Aéreo de Combate Global o GCAP, para retirarse del incentivo hace un año. Finalmente se retiró hoy definitivamente. según confirmó un funcionario sueco durante las reuniones de Chatham House Normas en la Conferencia Internacional de Cazas, que tuvo lugar en Madrid hace unos días.

Estocolmo fija el plazo hasta 2031 para arbitrar sobre el posible sucesor del JAS 39 Gripen

Para las autoridades suecas, ahora es necesario tomarse el tiempo para evaluar sus opciones, hasta 2031 y el lanzamiento del programa que desarrollará o no el posible sucesor del Gripen. Mientras tanto, se realizarán estudios técnicos y operativos para supervisar este futuro programa.

Sin que esto se anuncie abiertamente, entendemos, a medias, que Estocolmo se cuestiona la pertinencia de desarrollar una vez más un caza autónomo, asumiendo costes y limitaciones importantes, sobre todo ahora que el país se prepara para unirse a la OTAN y ya no está obligado, como antes, por su neutralidad.

Además, es probable que las decisiones finlandesas, noruegas, pero también checas, de alejarse del Gripen E en favor del F-35A estadounidense, pesen mucho en las reflexiones que se llevan a cabo en el país, que, estrictamente hablando, ya no habla , el papel que desempeñó en Escandinavia durante la Guerra Fría.


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