¿Se dejará seducir la Armada australiana por el superdestructor Vuelo III de Navantia?

En un contexto de crecientes tensiones con China, la Armada australiana está considerando la pertinencia de la configuración y el modelo de las fragatas seleccionadas en el marco del programa SEA 5000, para sustituir a las fragatas de la clase Anzac, abriendo la puerta a contraofertas destinadas a satisfacer mejor Las expectativas de Canberra. Pero, ¿aumentar la potencia de fuego de un barco y el número de silos verticales es siempre la mejor solución?

La española Navantia presentó, en la exposición naval Indopacific Expo que finaliza el próximo 10 de noviembre, un nuevo modelo de destructor denominado Flight III, basado en el concepto Avante 5000.

Este barco, de 165 metros de eslora y un arqueo de 10 toneladas, puede equiparse con 200 silos verticales Mk128, lo que le confiere una potencia de fuego sólo comparable a la de los superdestructores surcoreanos de la clase Sejong el Grande, y supera notablemente la contraoferta de BAe para sus fragatas australianas clase Hunter, con 41 silos.

El programa SEA 5000 plantea muchas preguntas en Australia

Durante varios meses, como muchos otros programas de equipamiento militar suscritos por Canberra en la década de 2010, El programa de fragatas SEA 5000 es objeto de muchas críticas en Australia..

El contrato se adjudicó en 2018 a la británica BAe para sustituir las fragatas clase Anzac, y para la construcción local de 9 fragatas clase Hunter, derivadas del modelo británico Tipo 26, de las que la Royal Navy también adquirió 8 ejemplares para sustituir parcialmente su tipo. 23 fragatas.

HMS Glasgow Tipo 26 clase ciudad Royal Navy
La fragata HMS Glasgow es la primera unidad de clase City de la Royal Navy, basada en el modelo Tipo 26 de las fragatas australianas encargadas en 2018.

Al igual que el programa de submarinos Sea 1000, cancelado por Canberra en 2021 porque ya no responde a las necesidades expresadas por la Armada australiana, de recurrir a submarinos de ataque nucleares en el marco del programa AUKUS-SSN, las necesidades australianas de fragatas han evolucionado rápidamente en los últimos tiempos. años, particularmente debido a las crecientes tensiones con China y su potencia marítima.

Además, algo relativamente muy común en Australia en los últimos años, el programa SEA 5000 ha visto aumentar considerablemente sus costes desde su lanzamiento, en gran medida debido a los efectos de la inflación, pero sobre todo a las reiteradas expresiones de necesidad de la Royal Australian Navy. Aumentó de 35 mil millones de dólares inicialmente previstos en 2018 a más de 50 mil millones de dólares en las últimas actualizaciones publicadas por el Departamento de Defensa australiano.

Sobre todo, han surgido muchas preguntas, estas últimas sobre la adaptación de la clase Hunter, de 150 metros de largo para 10 toneladas de desplazamiento, y la realidad de las necesidades para poder hacer frente a la Armada china.

En particular, su armamento, con un cañón de 127 mm, 8 misiles antibuque, 2 Phalanx y, sobre todo, 32 silos verticales Mk41, hoy es considerado por muchos muy insuficiente, dada la amenaza, pero también el tonelaje del barco. con 250 toneladas de desplazamiento por misil embarcado, muy lejos, por ejemplo, de las 110 toneladas por misil de los chinos Tipo 055 y Tipo 052DL, o de las 85 toneladas por misil del surcoreano Sejong le grand.

Batalla de silos verticales VLS entre BAe y Navantia para las fragatas de la Armada Australiana

En este contexto, la británica BAe, actual contratista del programa SEA 5000, y la española Navantia, que construyó los destructores de la clase Hobart y los porta-helicópteros de asalto de la clase Canberra para la Armada australiana, se enfrentan hoy en un enfrentamiento contra un telón de fondo de amenazas a la clase Hunter.

Silos BAE Hunter clase 96 de la Armada Australiana
La contrapropuesta de 96 silos verticales de la fragata HUNTER encargada por Australia

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2 Comentarios

  1. “El hundimiento de la fragata australiana Helge Ingstat en 2018 fue un recordatorio importante para las oficinas de diseño naval europeas sobre la capacidad de supervivencia de un buque de combate. »

    Era un barco noruego. Quizás quieras corregir esto para no confundir a los demás.

    ¡Lo siento por mi mal francés!

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