MAWS: ¿Por qué el pedido alemán de 8 P-8A Poseidon avergüenza a Francia?

Sin que las autoridades alemanas hayan cuestionado oficialmente el futuro del programa franco-alemán MAWS, la comisión de presupuestos del Bundestag confirmó la adquisición de 8 aviones de patrulla marítima estadounidenses P-8A Pegasus para sustituir a los P-3C alemanes Orion.

Al hacerlo, Berlín atribuye enteramente a su socio francés la responsabilidad del abandono o la continuación del programa europeo de aviones de patrulla marítima, al tiempo que se coloca en una posición de fuerza en posibles futuras negociaciones industriales.

En mayo de 2021, Berlín anunció la próxima adquisición de 5 aviones de patrulla marítima Boeing P-8A Poseidon para reemplazar parte de su P-3C Orion en la era canónica. Para muchos observadores, esta decisión marcó el final del programa Maritime Air Warfare System, o MAWS, lanzado en 2017 conjuntamente por Francia y Alemania, para reemplazar al Atlantique 2 de la Armada francesa y al P-3C de la Luftwaffe. , para 2035.

Hacia un abandono del programa MAWS por parte de Alemania con la adquisición del P-8A Poseidon estadounidense

Esta convicción se vio reforzada cuando, unos meses más tarde, tras el anuncio de la creación de un fondo especial de 100 millones de euros destinado a financiar la transformación de la Bundeswehr tras el ataque ruso contra Ucrania, varias declaraciones de funcionarios alemanes sugirieron que una segunda orden Se estaba considerando la compra de seis aviones adicionales.

P3C Orión Luftwaffe
Los Orion alemanes deberán abandonar el servicio activo en 2028

Para la Luftwaffe se trataba de satisfacer las crecientes necesidades en el ámbito de la vigilancia marítima aérea y de las patrullas marítimas de la OTAN, con el fin de proteger a las flotas rusas del Norte y del Báltico, y especialmente a su gran flota de submarinos, bajo control en el Mar Báltico, en el Norte. Mar y en el Atlántico Norte.

En este contexto, parecía que el programa MAWS, que había permanecido en estado semivegetativo durante varios años, estaba condenado al fracaso. Además, ante este riesgo, Francia inició estudios con el objetivo de seleccione el avión que podrá sustituir a su Atlantic 2 más allá de 2030. El proceso también se describe en el marco de la Ley de Programación Militar 2024-2030 aprobada recientemente por el Parlamento francés.

Sin embargo, por parte alemana nunca se mencionó oficialmente el abandono del MAWS. Por el contrario, en octubre de 2022, Berlín insistió muy oficialmente en el hecho de que, por su parte, los P-8A Poseidon, que próximamente se adquirirán, eran sólo soluciones provisionales para sustituir a los P-3C más antiguos. Y además, tras los estudios franceses para seleccionar el sustituto del Atlantic 2, el futuro del programa MAWS estuvo, a partir de entonces, en manos de París.

8 P-8A Poseidon por 2,8 millones de euros para sustituir al P-3C Orion de la Luftwaffe hasta 2026

Ahora vemos un poco más claramente las ambiciones de Berlín en este ámbito. En efecto, La Comisión de Presupuestos del Bundestag autorizó el aumento del presupuesto dedicado a la adquisición de P-8A alemanes, pasando de 1,1 millones de euros a 2,8 millones de euros, con el objetivo de adquirir 8 dispositivos, tres más de los 5 anunciados inicialmente, y no seis como se mencionó en marzo de 2022, así como un completo simulador para entrenar a las tripulaciones.

P-8A Poseidon Boeing Real Fuerza Aérea
El Boeing P-8A fue elegido por 8 fuerzas aéreas de todo el mundo, incluidas 4 pertenecientes a la OTAN (Alemania, Estados Unidos, Noruega, Reino Unido)

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