Sábado, 2 de marzo de 2024

Corbeta, submarino, portaaviones: ¿la construcción naval china habrá alcanzado a Occidente en 2023?

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Fotografías recientes, reveladas en las redes sociales chinas, muestran los considerables avances tecnológicos de la construcción naval china en los últimos años, hasta el punto de coquetear ahora con los barcos occidentales más avanzados. Desde el portaaviones de Fujian hasta el nuevo submarino Tipo 039C, ¿qué nos dicen estos nuevos barcos chinos sobre el nivel tecnológico alcanzado por Pekín en los últimos años?

A principios de la década de 1990, la construcción naval militar china estaba muy por detrás de sus homólogos occidentales y soviéticos/rusos. Así, las fragatas Tipo 053H1G Jianghu-V, que entraron en servicio entre 1993 y 1995, llevaban sólo 8 misiles antibuque YJ-8, una copia ilícita del francés MM-38 Exocet, artillería naval y lanzacohetes antisubmarinos. , un armamento que se encontró en unidades occidentales que datan de los años 60 o 70.

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La construcción naval china ha compensado 30 años de retraso tecnológico en los últimos 30 años

De hecho, durante mucho tiempo, la percepción generalizada del poder naval chino estuvo lejos de ser halagadora, particularmente en Occidente. Convencidos de su superioridad tecnológica y de su avance en este campo en comparación con la producción china, los industriales y militares estadounidenses y europeos tardaron en gran medida en reaccionar ante el aumento de poder y el rápido progreso tecnológico de los astilleros chinos, y con ellos, fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación.

Tipo 053H3 Jiangwei II
Las fragatas chinas de los años 80, como este Tipo 053H3 jiangwei II, mostraban equipos y capacidades tecnológicas comparables a las de los barcos occidentales de los años 60.

De hecho, en apenas 30 años, no sólo han compensado los 25 o 30 años de retraso tecnológico que tenían respecto a las armadas y astilleros occidentales, sino que ahora son capaces de desarrollar e implementar en servicio equipos tan eficientes como las producciones más recientes y avanzadas del mundo occidental.

Varias observaciones recientes corroboran esta afirmación, cuando menos, preocupante, mientras que, más allá de los evidentes avances tecnológicos, los astilleros chinos también pueden presumir de tasas de producción incomparablemente más altas que las de los astilleros occidentales.

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El portaaviones Fujian, el portaaviones no estadounidense más grande y potente del planeta

La primera demostración de este dominio tecnológico chino provino del nuevo portaaviones Tipo 003 Fujian , un barco de más de 80.000 toneladas, dotado de catapultas electromagnéticas, y un potente sistema de defensa y mando, que lo convierten en el portaaviones moderno más potente, después del Súper portaaviones estadounidenses de las clases Nimitz y Ford.

Al mismo tiempo, la Armada china admitió en servicio los primeros tres portahelicópteros de asalto clase Tipo 075 , homólogos del nuevo LHD clase América de la Armada estadounidense. Con 237 metros de largo y un arqueo de 40.000 toneladas, están diseñados para desembarcar a 800 marines chinos y sus 60 vehículos utilizando tres aerodeslizadores y una treintena de helicópteros, dotando a Pekín de capacidades de proyección de potencia a larga distancia que hasta ahora sólo poseía la Armada estadounidense .

LHD tipo 075 chino
Los LHD Tipo 075 de la Armada china son muy similares, en tamaño y rendimiento, a los LHD de clase Wasp y America de la Armada de los EE. UU.

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Fabrice Lobo
Fabrice Lobohttps://meta-defense.fr/fabrice-wolf/
Fabrice, ex piloto de aeronáutica naval francesa, es el editor y autor principal del sitio Meta-defense.fr. Sus áreas de especialización son la aeronáutica militar, la economía de la defensa, la guerra aérea y submarina y Akita inu.

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