¿Puede el tanque EMBT beneficiarse de la llegada de Italia al MGCS?

Con motivo de la exposición IDEX 2023, KNDS presentó, para sorpresa de todos, el tanque EMBT, como una alternativa para que El Cairo modernice su gran flota blindada. Esta propuesta fue apoyada por París, que mantiene excelentes relaciones con las autoridades egipcias en un contexto de convergencia estratégica regional.

Si el EMBT se ofrece ahora en el mercado de exportación, hasta la fecha no hay indicios de que París tenga intención de interesarse por él para sus propias fuerzas armadas. Pero la llegada, anunciada recientemente, de Italia dentro del programa MGCS, podría reorganizar profundamente las cartas en este ámbito y, al mismo tiempo, ofrecer medios y oportunidades a las autoridades francesas para desarrollar y adquirir este tanque de generación intermedia.

El tanque EMBT, un concepto prometedor

Hasta el día de hoy, el tanque EMBT es un tanque sólo de nombre. De hecho, se trata más bien de un demostrador centrado enteramente en una torreta y en la disposición interior del casco. Leopard 2, que también puede sustituirse fácilmente por un chasis Leclerc, si fuera necesario.

Sin embargo, los conceptos propuestos en el diseño de esta nueva torreta, y el reparto de tareas a bordo del vehículo blindado, son lo suficientemente innovadores como para calificar el vehículo resultante como un tanque de generación intermedia, el equivalente al nuevo Abrams M1E3 o incluso al KF51. Panther de Rheinmetall.

torreta EMBT
El demostrador EMBT se centra ante todo en una nueva torreta de generación intermedia, equipada con todas las funcionalidades que cabría esperar de ella.

Encontramos, de hecho, todas las características específicas de esta generación intermedia, incluidos vetronics globales de nueva generación, torretas controladas remotamente para garantizar una protección cercana contra infantería y drones, un sistema de protección activa que combina protección contra muerte dura y muerte suave, conectividad avanzada para operar desde la burbuja de combate infocéntrica, así como su participación en drones y municiones guiadas, para atacar más allá de la línea de visión. Lo único que faltaría sería la propulsión híbrida-eléctrica, para convertirlo en lo que podría ser el equivalente de lo que promete ser el M1E3 estadounidense.

Como nos habíamos hecho eco durante su presentación oficial en la exposición Eurosatory 2022, el EMBT trae consigo un concepto muy interesante, probablemente tomado de la aviación de combate. En efecto, mientras que los tanques equipados con un sistema automático de carga de armas, como es el caso, tienen una tripulación de tres miembros (piloto, artillero y comandante del tanque), el EMBT depende, de un cuarto miembro, que garantiza la función de operador de sistemas y sistemas de armas. .

Como los OSA (Weapon System Officer) que tienen lugar a bordo de las versiones biplaza del Rafale, el Mirage 2000, el F-15 o el Super Hornet, su función es implementar los sistemas de detección y enfrentamiento de largo alcance del vehículo blindado, como drones, misiles antitanque o incluso sistemas de guerra electrónica.

Canon CN120-26 EMBT
El EMBT puede utilizar el cañón Ascalon de 140 mm desarrollado por Nexter, incluso si el demostrador está equipado con un cañón CN120-26 como el Leclerc.

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4 Comentarios

  1. Hola, dejaste un error tipográfico en el cuarto párrafo donde hablas del “KF51 Blanck Panther », en lugar del KF51 Panther, pequeña confusión con el K2 Black Panther Sur coreano.

    Al mismo tiempo, es posible que tengamos que abandonar los nombres felinos de los vehículos militares, estamos empezando a dar vueltas en círculos.

    Vuelvo a mi lectura. Buen día a ustedes !

  2. Bonjour Fabrice,

    ¡Siento que podríamos tener un gran señor de batalla en esta historia!

    Imagínense el EMBT con el ascalon, el diamante y este tipo de tren motriz ( https://www.forcesoperations.com/comment-arquus-peut-offrir-un-second-souffle-aux-chars-de-combat/ )
    y obtienes algo probablemente aterrador.

    Sería el ministerio, lo pondría en lo más alto de la lista de compras y comenzaría un intenso lobby con India y Medio Oriente.

    Buen artículo como siempre.

    • Tengo pocas dudas sobre el potencial del BITD para producir equipos eficientes, pero sobre todo móviles y bien protegidos, adaptados a la doctrina laboral del AT. El problema aquí es sobre todo político y presupuestario. Político, porque emprender el EMBT es, en cierto modo, reconocer que el MGCS es un programa riesgoso. Este es también el análisis que se hizo de la Rafale F5 + Neuron, que en conjunto representan mucho más que una simple solución provisional. Presupuestal, pues, porque si redirigiendo los ahorros del MGCS vinculados a la llegada de Italia, probablemente podremos financiar una gran parte del desarrollo del EMBT, no existe ninguna línea de crédito en el LPM que permita adquirir el vehículo blindado en cantidades suficientemente significativas. cantidades que justifiquen su desarrollo. Para el Rafale F5, todavía quedan alrededor de cuarenta aviones por encargar más allá de 2030. Pero para el EMBT, tenemos 0. Así que seguir este camino significa volver una vez más al LPM…

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