El caza turco TAI Kaan despega e impulsa a la industria de la aviación turca a la élite

11 meses después de su primer rodaje, el nuevo caza turco TAI Kaan, del programa TF-X, realizó su primer vuelo el 20 de febrero, según informaron las autoridades del país. El vuelo en sí duró sólo 11 minutos, mientras un F-16D de la Fuerza Aérea Turca acompañó al prototipo en su vuelo inaugural, con el tren bajado, como debía ser.

Se trata de un gran éxito para la industria aeronáutica de defensa turca, y especialmente para TAI, que dirige el programa y que llega apenas 10 meses después. Primer vuelo del avión de entrenamiento y ataque Hürjet., el primer avión militar equipado con turborreactor, diseñado por la industria del país.

El primer vuelo del TAI Kaan se realizó un año antes de lo previsto

Si bien el calendario inicial del programa TF-X preveía un primer vuelo en 2025, esto se habrá realizado este 20 de febrero de 2024, casi un año de antelación. Marca el inicio de la segunda etapa, las pruebas de vuelo, del diseño del avión destinado a sustituir al F-16 C/D de la Fuerza Aérea Turca a partir de la segunda mitad de la presente década.

Con 21 metros de largo y 14 metros de envergadura, el TAI Kaan tiene un peso máximo estimado de despegue de 27 toneladas, lo que lo sitúa en la categoría de cazas medianos, al igual que el Rafale (25 toneladas), el Eurofighter Typhoon (23,5 toneladas) o el Super Hornet (29,9 toneladas), pero también el KF-21 Boramae surcoreano (25,5 toneladas) y el FC-31 chino (entre 25 y 28 toneladas según el motor).

KF21 Boramae primer vuelo e1658321076803 Avión de combate | Noticias de defensa | construcción de aviones militares
El TAI Kaan tiene, en muchos aspectos, mucha similitud con el KF-21 Boramae surcoreano, que actualmente está completando su fase de pruebas de vuelo y se espera que entre pronto en producción industrial.

Está propulsado por dos turborreactores americanos GE F110, que desarrollan un empuje de casi 8 toneladas, y más de 13 toneladas con postcombustión, lo que le confiere una relación empuje-peso cercana a 1, incluso cuando despega en una configuración pesada de luchar.

La aviónica del TFX Kaan es exclusivamente turca, con los ya tradicionales, para dispositivos modernos, radar AESA, sistemas de protección y guerra electrónica y sistema de detección electroóptico con canal de infrarrojos y vídeo.

Está diseñado para utilizar una amplia gama de municiones aire-aire, aire-tierra y aire-tierra, de fabricación turca, incluidos los misiles aire-aire del programa Görtüc, los misiles aire-aire Kuzgun -municiones terrestres/superficiales y el juego Cakir. También se espera que pueda emplear el misil aire-aire europeo Meteor y el misil aire-tierra británico Spear.

Finalmente, al igual que el Boramae, el dispositivo fue diseñado para tener una mayor discreción, sin que pueda describirse como sigiloso.

Un verdadero éxito para la industria aeronáutica militar turca y un prometedor mercado de exportación

Si bien el TAI Kaan todavía tiene mucho que demostrar, especialmente durante la fase de pruebas en vuelo, sobre el papel tiene serios argumentos para seducir, incluso si su precio también promete ser alto. alrededor de 100 millones de dólares por copia, según determinadas declaraciones turcas, el precio de un Rafale, A Typhoon o un Super Hornet.

Hurjet antes de TAI Kaan
El Hürjet, el primer avión de combate turborreactor de diseño turco, realizó su primer vuelo en abril de 2023, hace apenas 10 meses.

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