¿El caza furtivo J-35 pronto estará a bordo de todos los portaaviones chinos?

Hasta ahora, una mayoría de especialistas creía que el nuevo caza furtivo J-35, la versión naval destinada a la Armada china, estaba destinado a operar desde el portaaviones de Fujian, el primer barco chino que implementó una configuración CATOBAR, es decir, digamos equipados con catapultas y líneas de detención, como los portaaviones estadounidenses y franceses.

Nuevas fotografías tomadas desde el portaaviones Liaoning parecen mostrar una realidad completamente diferente. Al finalizar un largo período de indisponibilidad técnica, el primer portaaviones chino, el Liaoning, que entró en servicio en 2017 y carece de catapultas, acogió a bordo, durante unos días, un modelo a tamaño natural del J-35, para realizar Numerosos ejercicios de movilidad en la cabina de vuelo.

El J-35, que llevó a cabo su primer vuelo en julio de 2021, debido a que pronto comenzará su vida operativa, ahora es muy probable que el dispositivo no solo se arme el portaaviones fujian, y sus barcos hermanos por venir, pero también los dos primeros portaaviones chinos Liaoning y Shandong, equipados con un Skijump y no con catapultas.

El caza furtivo J-35, un avión prometedor, pero aún poco conocido

Derivado de la segunda versión del FC-31, el J-35 sigue siendo muy misterioso para los observadores occidentales, ya que Beijing ha bloqueado severamente las fuentes de información abiertas que existían en el país durante varios años.

Caza furtivo J-35
Aunque tiene un diseño similar al F-35 estadounidense, el J-35 es un avión completamente nuevo, que tiene poco que ver con el avión estadounidense.

Por tanto, los siguientes datos, elaborados por algunos especialistas occidentales reconocidos, deben tomarse con ciertas reservas. Así, el avión tendría unas dimensiones cercanas a las del FC-31/2, con una longitud de 17,3 m, una envergadura de 11,5 m y una masa en vacío de 13,3 toneladas.

Estaría propulsado por dos turborreactores chinos WS-13E o WS-19, este último desarrollando 117 KN de empuje con postcombustión, o 12 toneladas, y un empuje en seco de más de seis toneladas. Esta potencia le permitiría tener un peso máximo al despegue de 28 toneladas, frente a las 25 toneladas del FC-31, equipado con dos WS-13 limitados a nueve toneladas con postquemador.

El avión puede transportar hasta 8 toneladas de armamento externo y carga, incluidas dos toneladas en la bodega ventral, que puede albergar, por ejemplo, 4 misiles aire-aire PL-21 de muy largo alcance, así como 6 puntas de dardos. transporte externo.

Lo que sugiere que transporta más de 6 toneladas de combustible interno, frente a las 4,7 toneladas, por ejemplo, del Rafale M francés. Esto explica el alcance de combate estimado del avión de 650 millas náuticas, o 1200 km, mientras que hasta la fecha no hay indicios de que pueda transportar botes externos.

FC-31
El FC-31 se ha convertido en el caballo de batalla de la industria aeronáutica militar china en el mercado de exportación.

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