¿El avión de combate KF-21 Boramae de Corea del Sur ha dado su primer paso en falso?

Desde su lanzamiento, el programa de aviones de combate de media generación KFX de Corea del Sur y su avión de combate KF-21 Boramae han atraído la admiración de muchos especialistas.

De hecho, el primer avión de combate desarrollado por Seúl ha funcionado a toda velocidad desde su lanzamiento, tanto en la fase de diseño como en la de fabricación de prototipos. Lo mismo ocurrió con la campaña de pruebas de vuelo del avión.

Un programa aparentemente ejemplar, liderado con gran éxito por Corea del Sur

Así, menos de un año después del primer vuelo del prototipo 01, en julio de 2022, al dispositivo se le atribuyó un primera calificación operativa, y 120 unidades encargadas por la Fuerza Aérea de Corea del Sur, con entregas a partir de 2025, para entrada en servicio a partir de 2026.

Prototipo KF-21 Boramae
KAI, el industrial responsable del Boramae, construyó 6 prototipos, entre ellos dos biplaza, en un solo año.

Nada parecía poder detener al caza bimotor surcoreano y su programa de rigor muy surcoreano. Nada ? Excepto, quizás, la realidad. De hecho, la agencia de equipamiento de defensa de Corea del Sur, DAPA, acaba de anunciar que el primer lote de KF-21 encargados por las fuerzas aéreas del país, en 2024, pasaría de los 40 aviones previstos a sólo 20 unidades.

Según el breve comunicado publicado al respecto, este aplazamiento temporal, compensado para el año siguiente con un pedido adicional de los 20 dispositivos que faltan, permitiría realizar pruebas adicionales en el radar, pero también en la integración de los sistemas aéreos. misiles al aire en el dispositivo. Y precisar que era necesario realizar controles de viabilidad.

DAPA reduce a la mitad el número de aviones del primer lote de KF-21 Boramae

No es sorprendente que un programa tan ambicioso sufra algunos retrasos. Recordemos que el programa F-35, por su parte, acumula más de cinco años de retraso respecto a su programa inicial, para la entrega del primer avión a las fuerzas aéreas, y que se van acumulando retrasos adicionales, en términos de preocupaciones. plena capacidad operativa, ligada a la llegada del estándar Bloque IV.

Primer vuelo del KF 21 Boramae
El primer vuelo del KF-21 Boramae tuvo lugar en julio de 2022.

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2 Comentarios

  1. Con el desarrollo de misiles más que eficaces de todo tipo, nos preguntamos por qué los países siguen gastando miles de millones en fabricar aviones y tanques a los que también hay que añadir costosos sistemas de protección... y no me refiero a todas esas pequeñas máquinas voladoras que También son eficientes y económicos, capaces de derribar un tanque moderno 100 veces más caro.

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