El sello de exportación de armas, la apuesta ganadora alemana e italiana.

Si los precios y las compensaciones industriales o políticas han estado en el centro de la adjudicación de contratos de exportación de armas, durante las últimas tres décadas, los plazos de entrega se han convertido, en los últimos años, en uno de los principales criterios de selección en estos expedientes.

De hecho, los Jefes de Estado y de Gobierno, en Europa y en otros lugares, se esfuerzan por compensar, lo más rápidamente posible, los 30 años de beneficios de la paz, después de haber dejado a sus ejércitos incruentos e incapaces de luchar.

Varios países de Europa anticiparon esta agitación y ahora están obteniendo importantes beneficios de ella. Alemania, al igual que Italia, se ha comprometido a encargar excedentes de material de defensa a sus fabricantes, a acumular stocks o capacidades de producción industrial, para responder a los plazos urgentes que exigen sus futuros clientes.

76 de 105 Leopard Los 2A8 reservados por Berlín se enviarán a la República Checa.

En mayo 2023, Berlín anunció el pedido de 123 nuevos tanques pesados. Leopard 2A8, una evolución de Leopard 2A7HUN diseñado para los ejércitos húngaros y presenta, en particular, un sistema de trofeos de muerte dura, optrónica mejorada y armadura modular reforzada.

Exportación de armas Leopard 2A8 República Checa
Le Leopard El 2A8 se deriva del Leopard 2A7HUN adquirido por Hungría.

Sin embargo, sólo 18 de estos 123 tanques pesados ​​estaban realmente destinados a la Bundeswehr, para sustituir a los 18 Leopard 2A6 retirado de su flota, para ser enviado a Ucrania.

Los 105 vehículos blindados restantes se encargaron con cargo al presupuesto alemán, pero estaban destinados a la exportación, lo que permitió alcanzar un volumen de pedido inicial para iniciar la producción del nuevo tanque, garantizando al mismo tiempo plazos de entrega cortos a sus futuros clientes.

La apuesta de Berlín y la de KMW dieron sus frutos. No sólo ¿La República Checa acaba de pedir 76 de los 105? Leopard 2A8 reservado por Alemania, pero Budapest también ha validado la adquisición de 28 Leopard 2A4, mientras que la Bundeswehr ofrecerá dos cazacarros WZT Bergepanzer 3 a los ejércitos checos.

Si varios países, incluidos los Países Bajos, están interesados ​​en los 29 Leopard Quedan por confiscar 2A8 del stock alemán, otros han avanzado hacia pedidos directos de KMW, Noruega con 54 ejemplares ordenado en junio de 2023, mientras que Italia se encamina a un pedido de 132 Leopard 2A8 construido, en parte, in situ, una vez que la sostenibilidad de este modelo quedó garantizada mediante el pedido anticipado desde Berlín.

2 PPA italianos de clase Thaon di Revel vendidos a Indonesia

Si el stock alemán permitió conseguir pedidos de carros de combate, Italia, por su parte, hizo lo mismo con sus fragatas. Ya en 2020 Roma había vendido a El Cairo dos fragatas FREMM de la clase Bergamini. Los dos barcos fueron adquiridos directamente de la flota italiana, lo que garantizó plazos de entrega especialmente cortos para la Armada egipcia.

PPA Thaon di Revel
La Armada italiana ha encargado 8 patrulleras pesadas de la clase Thaon di Revel, en 3 versiones de armamento.

La semana pasada fue el turno de Yakarta de formalizar la orden de 2 fragatas PPA de la clase Thaon di Revel, por un importe de 1,2 millones de euros. Inicialmente se suponía que Yakarta encarga seis fragatas italianas FREMM, con construcción local.


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3 Comentarios

  1. El arrendamiento es una muy buena idea (y creo que ya se ha discutido).
    En cuanto a esto del colchón, no es otra cosa que la distorsión de la competencia con fondos públicos que distorsionan un mercado económico que ya no está muy bien regulado.
    Lo que es peor, se trata principalmente de órdenes estatales encubiertas para evitar el cierre de líneas de producción a corto plazo.

  2. merci m. Wolf por todos sus artículos que aportan información y reflexiones muy interesantes y estimulantes para todo aquel interesado en temas de defensa considerados globalmente (aspectos técnicos, financieros, políticos, sociales, etc.).
    Pero con respecto a su artículo sobre los sellos de exportación, creo que está exagerando un poco el punto a modo de demostración.

    Porque después de leer su artículo, el único ejemplo real de sello de exportación en el sentido estricto del término (es decir, exceso de pedido demostrado por un Estado más allá de sus propias necesidades) me parece ser el del pedido de tanques Leopard por parte de Alemania. .
    Observaremos también que esta “política” parece única, porque se refiere únicamente a un único equipo –“buque insignia” sin duda- de la industria alemana. De hecho, parece que no hay ningún otro ejemplo de equipo alemán encargado en exceso por Alemania (barcos, artillería, etc.).

    Respecto a Italia, no he encontrado ninguna información que indique que el Estado italiano haya encargado más PPA de los necesarios para su flota. Me parece más bien que ha reasignado a Indonesia dos PPA que estaban construyendo para su marina nacional, y ello para aprovechar una oportunidad de exportación (el plazo de entrega se ha convertido de nuevo, como usted señala, en un criterio decisivo para determinados pedidos militares ).

    Pero esta forma de hacer las cosas no es exclusiva de Italia, ya que también la practica Francia desde hace muchos años. Pienso, por ejemplo, en el segundo FREMM francés cuya construcción comenzó en el verano de 2008 y que fue vendido a Marruecos, mientras que otro se vendió en 2015 a Egipto; estas dos ventas retrasaron la entrega del FREMM destinado a la marina nacional. La misma discrepancia se puede observar hoy en cuanto a que las FDI deben liberar a Grecia lo antes posible. Tan recientemente como 2015, algunos de los Rafale en las líneas de montaje de Dassault fueron reasignados a Egipto (nuevamente) para cumplir el primer pedido de este avión lo más rápido posible.

    Por último, sin duda podríamos mencionar (pero tengo más dudas sobre este tema) el caso del cañón César, algunos de los cuales sin duda fueron reasignados (¿por la orden francesa, checa, marroquí?) para servir en caso de emergencia.

    Para mí, estos ejemplos italiano y francés son más una cuestión de oportunismo estatal, absolutamente nada reprochable, que de una política voluntaria de amortiguación por parte de un Estado que corre el riesgo de acabar finalmente con un exceso de equipamiento en sus manos y cuya financiación. seguiría siendo su responsabilidad.
    Desde este punto de vista, observaremos que los incentivos actuales para que Nexter produzca 12 armas por mes, basándose en que las necesidades son tales que encontrarán fácilmente compradores, imponen el riesgo de que los productos no vendidos sean para el industrial, no para el Estado francés. …

    En cuanto a la política estadounidense en este ámbito y sus ventas militares al exterior, se basa menos en una política de amortiguación que en un volumen de pedidos nacionales muy grande desde el principio, lo que facilita la adición de pedidos extranjeros. Pero el industrial debe seguir su ejemplo, lo que no ocurre actualmente con Lockheed Martin con su F-35 (¿qué plazo de entrega para nuestros vecinos suizos, por ejemplo?), ni con los astilleros estadounidenses para los submarinos prometidos a Australia.

    Al final, me parece que la política del “sello” rara vez se practica y sólo puede afectar a unos pocos éxitos de ventas probados y no demasiado caros (el precio de un Leopard no es el de un F-35, de un Rafale una patrullera, una fragata o incluso un submarino).

    Esta reacción, sin duda demasiado larga, al menos le mostrará todo el placer y el interés que tengo al leerle y cuánto sus artículos y reflexiones llevan a sus lectores a involucrarse en sus propios análisis, esperando que los míos aguanten prácticamente el camino...

    Bien cordialement

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