F-22, Ticonderoga, F-15EX…: ¿por qué el Congreso y los ejércitos estadounidenses se oponen a futuras adquisiciones y retiradas anticipadas?

Cada año, la aprobación por el Congreso de proyectos de financiación de los ejércitos estadounidenses es ocasión de un feroz enfrentamiento entre senadores y representantes, por un lado, y los funcionarios civiles y militares del Pentágono, por el otro.

Sin embargo, en los últimos años, este enfrentamiento, que a menudo se centraba en cuestiones de equilibrio de inversiones y protección de las inversiones locales, se ha transformado en una confrontación fundamental, con frentes invertidos. De hecho, son los parlamentarios quienes se oponen a las retiradas o reducción de compras, solicitadas por los militares.

Por lo tanto, se oponen las demandas de los ejércitos estadounidenses, en particular en lo que respecta a la retirada de ciertos equipos y la reducción de los formatos de adquisición de otros, y al análisis realizado por los parlamentarios sobre las consecuencias de estas reducciones de formato para los estadounidenses. capacidades de respuesta militar.

Este año también esta oposición se ha intensificado, hasta el punto de que podemos cuestionar sus fundamentos, pero también la posibilidad de salir de ella, en el futuro, y la forma de lograrlo, en su caso.

El Congreso bloquea el retiro del F-22 y amplía la adquisición del F-15EX por parte de la Fuerza Aérea de EE. UU.

El proyecto de ley de financiación de 2025 para la Fuerza Aérea de EE. UU. preveía la retirada de 250 aviones, incluidos 56 A-10 Thunderbolt II, 65 F-15C y D, 11 F-16, así como 20 F-22 y 26 F-15E. , solo para hablar de la flota de cazas. Si bien los representantes cedieron en la necesidad de deshacerse de los A-10, considerados demasiado vulnerables, así como de los F-15 y F-16 al final de su potencial, rechazaron, por otra parte, la solicitud relativa a el F-22 y el F-15E.

Comité de Defensa del Congreso de la Cámara de Representantes
El Comité de Defensa de la Cámara de Representantes del Congreso Americano.

Los Raptors, que pertenecen a la flota de 32 Block 10 actualmente en servicio, son considerados por la Fuerza Aérea estadounidense como insuficientemente preparados, tecnológicamente hablando, para su uso operativo, no sin tener que invertir importantes fondos de actualización. Si bien se avecina el NGAD, que deberá sustituir a los F-22 a partir de 2030, tales inversiones parecen superfluas.

Sin embargo, la interpretación de la misma situación por parte de los parlamentarios es muy diferente. Si reconocen que los F-22 Block 10 son menos efectivos que los Block 20, Creen que el avión sigue siendo superior a cualquier otro avión de combate moderno., que podría oponerse a él en los próximos años.

Si bien en los próximos años puede estallar un conflicto o una crisis importante en diferentes escenarios, con poca antelación, consideran inadecuado privarse de estos dispositivos, para lograr ahorros presupuestarios mínimos, privándose de un potencial de respuesta significativo.

Lo mismo ocurre con los 26 F-15E cuya retirada fue solicitada por la Fuerza Aérea estadounidense, con el pretexto de que estos aviones ya no tienen suficiente potencial motriz para esperar a ser sustituidos por los F-35. También en este caso, para los parlamentarios, significaría privarse de un potencial operativo inmediato que podría resultar muy útil en los próximos años, para liberar créditos mínimos.

f-15 fuerza aérea de estados unidos
F-15 Fuerza Aérea de EE. UU.

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