Si bien Francia y Alemania, Dassault Aviation y Airbus DS cooperan activamente en el diseño del programa FCAS, siguen siendo competidores en los programas actuales. Rafale y eurofighter Typhoon, en particular.
Si bien la fecha de entrada en servicio del nuevo caza europeo de sexta generación tiende a pasar de 6 a 2040, o incluso a 2045, según las fuentes, la necesidad de equipar Rafale y el Eurofighter, al que sustituirán, nuevas capacidades que permiten la participación en un entorno muy disputado, han convencido a las Fuerzas Armadas y a la Fuerza Aérea y a los industriales, a ambos lados del Rin, a comprometerse con el desarrollo de drones de combate.
En cuanto al diseño de los drones de combate pesados, o Loyal Wingmen, que acompañarán a los aviones franceses y alemanes, estos son precisamente los dos industriales, también socios dentro del FCAS y rivales del Rafale y el Typhoon, Dassault Aviation y Airbus DS, que están a cargo de esta misión.
Resumen
El estudio del dron de combate derivado del Neuron para apoyar la Rafale F5, confiado a Dassault Aviation
Anunciado con motivo del desarrollo de la Ley de Programación Militar 2024-2030, el inicio de el diseño de un dron de combate para apoyar el futuro Rafale F5, fue esperado con impaciencia, también por el principal interesado, Dassault Aviation.
Ahora es un trato cerrado, si hemos de creer el sitio web LaTribune.fr, que revela que se adjudicó al fabricante de aviones francés un primer contrato de estudio por valor de 130 millones de euros para la primera fase de diseño de un dron de combate derivado del demostrador Neuron.
Por el momento, tanto el Ministerio de las Fuerzas Armadas como la DGA, las Fuerzas Armadas y los industriales franceses se han mantenido muy discretos sobre este tema. Lo mejor que sabemos es que, según Eric Trappier, presidente de Dassault Aviation, el dispositivo tendrá que ser más grande y pesado que el Neuron si quiere soportar eficazmente la Rafale F5 en sus misiones, y que está previsto que entre en servicio a principios de la próxima década, como parte del futuro LPM.
En particular, no sabemos si el nuevo dron de combate podrá embarcarse o no en el portaaviones francés. Sin duda, esto representaría una ventaja formidable para el grupo aéreo a bordo, pero corre el riesgo de complicar significativamente el trabajo de diseño de los drones y, por tanto, ampliar los plazos y aumentar los costes.
Conociendo las complicaciones necesarias para encajar todos los programas planificados en el presupuesto previsto para LPM 2024-2030, podemos temer que esta opción no se mantenga en las especificaciones de Dassault.
Airbus DS presenta un modelo 1:1 de sus Loyal Wingmen para acompañar al Eurofighter Typhoon de la luftwaffe
Si el desarrollo del dron de combate francés, derivado del Neuron, se había formalizado desde hacía un año, el de un dron tipo Loyal Wingmen, al otro lado del Rin, sólo se había discutido, más o menos directamente. por el Ministerio de Defensa alemán, y por la Luftwaffe.
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