La llegada del J-31B Gyrfalcon a las fuerzas aéreas chinas va tomando forma

Desde el primer vuelo de una versión naval del FC-31, denominada por los medios "J-35", para subrayar su proximidad al F-35 estadounidense, la atención de la prensa especializada en torno a este nuevo avión se ha centrado desde hace tiempo en esta versión pretendía embarcarse a bordo del nuevo portaaviones Tipo 003 Fujian, y tal vez en los dos portaaviones CATOBAR de la Armada china.

Sin embargo, a principios de 2024, las autoridades paquistaníes anunciaron su intención de adquirir un escuadrón de cazas FC-5 de quinta generación con Beijing, después de adquirir 2 escuadrones de J-10C y 36 aviones en 2022, lo que sugiere que una versión terrestre del avión todavía estaba en desarrollo.

Más allá de las reservas que deberían existir sobre los anuncios de Islamabad, sobre todo porque no habían sido hechos oficialmente por Beijing, surgió entonces la cuestión de una posible versión terrestre del FC-31, destinada a las fuerzas aéreas chinas.

Sin dar una respuesta definitiva a esta pregunta, el nuevo vídeo promocional publicado por el fabricante de aviones Shenyang refuerza sin embargo el conjunto de informaciones que tienden a confirmar esta hipótesis, ya que presenta el nuevo avión, junto a otros grandes éxitos del fabricante de aviones como el J-2, el J-8 y el J-15, y que está, para la ocasión, adornado con una designación oficial del Ejército Popular de Liberación, el J-31B Gyrfalcon.

El J-31B Gyrfalcon, ¿una versión terrestre del FC-31 para las fuerzas aéreas chinas?

La Video del juego publicado por Shenyang debe tomarse con algunas reservas. No sólo se trata de un vídeo con fines comunicativos, sino que se compone exclusivamente de imágenes generadas por ordenador y no de tomas reales.

Pruebas D-35
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Sin embargo, el fabricante de aviones chino no tiene la costumbre de exagerar su comunicación, especialmente cuando se trata de capacidades destinadas al EPL, un área estrictamente supervisada por el Estado Mayor chino y por las autoridades del Partido Comunista Chino, en particular desde el endurecimiento legislativo dado en el ámbito de la comunicación industrial de defensa, en 2019.

Teniendo en cuenta estas reservas, ¿qué nos dice este nuevo vídeo? La primera y más obvia información se refiere a la designación del dispositivo, ya no como FC-31, sino como J-31. De hecho, la designación J-XX se otorga, por regla general, exclusivamente a los aviones de combate en servicio en las fuerzas aéreas o navales chinas, pero también a ciertos programas llevados a cabo directamente bajo el control de estas fuerzas (como el J-13 ), donde la denominación FC-XX se refiere a aviones destinados al mercado de exportación, como el chino-pakistaní FC-17.

De hecho, al adoptar la designación “oficial” de J-31, el avión entraría efectivamente, durante un período aún indeterminado, en el inventario de la flota de cazas china. Sin embargo, el sufijo “B” del J-31B no proporciona información adicional. Especula que también habría un J-31A, quizás la designación oficial de la versión naval en lugar de J-35, pero esto es sólo una especulación.

En efecto, al observar el dispositivo que aparece en el vídeo, notamos que tiene un tren de aterrizaje delantero con una sola rueda, frente a las dos de la versión supuestamente naval observadas desde entonces. su primer vuelo en 2021.

La hipótesis de una versión terrestre del caza Shenyang apareció a finales de 2023, poco después del primer vuelo de un nuevo prototipo identificado con dimensiones diferentes a las de los dispositivos observados hasta ahora, y del que se cree que están destinados. para prepararse para la llegada de la versión de combate a bordo.

J-31B gerifalte
Captura de imagen del vídeo promocional de Shenyang transmitido por la televisión china, que muestra el FC-31B Gyrfalcon. Obsérvese el compartimento lateral para 2 misiles aire-aire de corto alcance.

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