La modernización de los F-35A suizos crea agitación política en el país

Los F-35A suizos vuelven a ser noticia en la prensa suiza. De hecho, después de las preguntas sobre los criterios utilizados durante la competición de 2021 para que el avión estadounidense fuera el ganador, ahora son las cuestiones presupuestarias las que vuelven a sacudir esta cuestión tan delicada.

Este fin de semana, tras revelaciones de la prensa nacional, la Oficina Federal de Armamento (Armasuisse), reconoció que la modernización de los turborreactores P&W F135 del F-35A suizo, que se llevará a cabo apenas unos meses después de la entrega del último avión, sería pagado por la Fuerza Aérea Suiza y no estaría incluido en el contrato inicial,.

Esta declaración se produce tras numerosas evasivas por parte de Armasuisse, que se negó a expresarse explícitamente sobre el tema, provocando la ira de varios parlamentarios suizos que cuestionan la gestión del expediente por parte de la oficina y de las autoridades suizas, sobre todo porque todavía se niegan a dar estimaciones sobre los costes de esta modernización, por así decirlo, impuesta por Lockheed Martin.

El contrato para la adquisición de 36 F-35A suizos bajo fuego desde 2021

Desde que fue declarado ganador de El concurso para sustituir los F/A-18 Hornets de la Fuerza Aérea Suiza, el F-35A suizo se ha convertido en un tema de división en el país. Además, no es tanto el dispositivo en sí ni sus capacidades lo que ponen en duda sus detractores transalpinos, sino los argumentos esgrimidos por Armasuisse, la agencia gubernamental encargada de esta competición, y Viola Amherd, la asesora federal. responsables de Defensa, que periódicamente son blanco de duras críticas y acusaciones en torno a este tema.

F/A-18 Hornet Fuerza Aérea Suiza
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Ya, en julio de 2022, la falta de transparencia de esta competencia y el argumento del menor precio del F-35A frente, en particular, a la Rafale Los franceses, invocados para justificar la elección del avión americano, habían sido Fuertemente criticado por varios parlamentarios suizos.. Sin embargo, sin que se hubieran dado respuestas claras a estas cuestiones, el Parlamento suizo aprobó el contrato con Lockheed Martin unos meses más tarde.

Para los defensores del expediente, no había necesidad de preocuparse, incluso si el precio del F-35A fluctuaba y ciertos países podrían afrontar costes adicionales importantes. En efecto, Bernes había obtenido del fabricante de aviones americano y de Washington una garantía de precios fijos durante los cinco años siguientes al inicio de la ejecución del contrato.

Por lo tanto, los F-35A suizos se venderán al precio negociado, sin sorpresas desagradables. Al menos así fue presentado el expediente a los parlamentarios. Cuál fue su sorpresa hace unos días cuando Armasuisse confirmó que los F-35A suizos deberán, a partir de 2029, unos años, o incluso unos meses después de su entrega, someterse a una importante modernización, en particular en lo que respecta al turborreactor F135.

Y sobre todo descubrir que esta importante modernización, y por tanto ciertamente costosa, será apoyada por el presupuesto federal suizo, porque implica una facturación adicional...

Apenas entregados, los F-35A suizos deberán modernizar el turborreactor F135, y son los suizos quienes pagarán

De hecho, como todos los F-35A entregados en esta fecha, los aviones de combate suizos tendrán que pasar por una importante fase de modernización, tan pronto como sean entregados a las fuerzas aéreas suizas. Esto implicará, entre otras cosas, modernizar el turborreactor P&W F135, que, según admite la propia Lockheed Martin, está experimentando determinadas averías que están deteriorando las prestaciones y la fiabilidad del avión.

F-135 turborreactor postcombustión F-35A
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