Con motivo del Salón Aeronáutico de Farnborough, Rob Novotny, responsable de la comercialización del F-15 EX Super Eagle en Boeing, anunció que el fabricante de aviones estadounidense estudia hoy la posibilidad de transponer las tecnologías de guerra electrónica y destrucción de defensa aérea enemiga del Super Hornet a la nueva y Sólo Hunter sigue disponible en su catálogo.
Según estas declaraciones, esta transposición implicaría responder a la rápida evolución de las tecnologías de detección utilizadas por los sistemas de defensa aérea, incluso para oponerse a aviones furtivos como el F-22 y el F-35, basándose en las cualidades intrínsecas de otra forma de furtivo, activo sigilo.
Resumen
Sigilo activo y sigilo pasivo ante la evolución de los sistemas de detección y defensa aérea
Con el próximo cierre de la línea de montaje del F/A-18 E/F Super Hornet, anunciado para 2027, el bloque occidental también perderá la posibilidad de adquirir el único avión especialmente diseñado para la guerra electrónica ofensiva y la supresión de las defensas aéreas enemigas. , el Growler E/A-18G.
El sigilo activo que ofrece el E/A-18G Growler hoy
Este dispositivo es, de hecho, el único en Occidente capaz de crear una burbuja de protección activa en términos de contradetección, para protegerse de las defensas aéreas enemigas y, con ellas, de los aviones aliados que operan dentro de su perímetro operativo.
Al hacerlo, es capaz de proteger aviones no furtivos, como cazas de cuarta generación, aviones de apoyo como aviones cisterna, así como alas giratorias e incluso misiles ofensivos, contra las defensas aéreas enemigas, ya sea bloqueándolas o destruyéndolas. directamente, gracias a sus misiles antirradiación y municiones guiadas.
Para ello, el Growler, al igual que el E/A-6B Prowler anterior, se basa en potentes bloqueadores, destinados a inutilizar los radares enemigos y, por tanto, a hacer que los aviones protegidos sean sigilosos, incluso cuando no lo son.
Esta tecnología, llamada sigilo activo, no está exenta de ciertas limitaciones. Por lo tanto, los dispositivos protegidos sólo lo están mientras permanezcan dentro de la burbuja de protección y eficiencia del Growler. Además, como siempre en la guerra electrónica, se trata de un combate dinámico en todo el espectro electromagnético, entre dos fuerzas, cada una de las cuales busca, modificando sus frecuencias, la potencia y la orientación de las antenas y la forma de las ondas, ganar la ventaja. entregar al adversario.
Además, como su nombre indica, es "activo", lo que significa que el adversario sabe perfectamente que un Growler está en acción y, por tanto, que seguramente se está preparando una acción aérea en la zona protegida por los bloqueadores del dispositivo.
Finalmente, la protección otorgada a otros dispositivos sólo es efectiva mientras el Growler esté ahí para implementarla. Así, si tiene que abandonar la zona, por ejemplo, por falta de combustible, o si resulta dañado o destruido, todos los dispositivos de la burbuja de protección se ven inmediatamente amenazados.
El sigilo pasivo del F-22 y F-35
Por el contrario, el sigilo pasivo se basa, sobre todo, en la estructura del propio dispositivo, utilizando tecnologías de diseño y absorción de ondas de radar, destinadas a reducir, en determinados ángulos, la superficie que refleja las ondas de radar. Un avión de más de 25 toneladas, como el F-22, emite tantas ondas de radar como una moneda de 1 euro.
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Cabe destacar que Boeing lanzó esta nueva versión del F15EX sin una orden del gobierno americano, ¿por qué Dassault no haría lo mismo?
De hecho, éste es un problema real que afecta a la industria de defensa francesa. Es cierto que no en vano dejó de invertir con fondos propios para volver a desarrollar equipamiento militar durante muchos años. Hay excepciones. Así, el grupo naval, una empresa que sin embargo no está cerca, desarrolló el dron submarino, el lanzador polivalente y las baterías de iones de litio para sus submarinos Scorpene y Baracuda, íntegramente con fondos propios.
Sin embargo, en lo que respecta al grupo naval, se trata de una cuestión de supervivencia: el pedido nacional de buques de guerra es, de hecho, insuficiente para garantizar la actividad del grupo. Por lo tanto, debe necesariamente desarrollar productos destinados exclusivamente a la exportación, en particular en el ámbito de los submarinos y corbetas convencionales.
No es el caso de otras empresas, como Thalès, Safran, Dassault Aviation, que pueden confiar en equipos militares más fáciles de exportar que los submarinos nucleares, así como en sus ofertas civiles;