El diseño de un turborreactor de altas prestaciones, capaz de propulsar de forma eficiente y fiable un avión de combate, constituye hoy uno de los conocimientos más confidenciales del mundo.
De hecho, hasta hace poco, sólo cuatro países y cinco empresas eran capaces de semejante hazaña: Estados Unidos con General Electric y Pratt&Whitney, Rusia con Klimov, Gran Bretaña con Rolls-Royce y Francia con Safran. En los últimos años, un quinto país se ha sumado a este exclusivo club, China, y el fabricante de aviones Shenyang, con el turborreactor WS-10 que ahora equipa a los nuevos J-10C, J-15, J-16 y J-20 de los chinos. fuerzas aéreas y navales.
Después de haber superado con éxito el desafío de diseñar un avión de combate medio moderno, con el KF-21 Boramae, Corea del Sur se enfrenta ahora al Santo Grial de las tecnologías de defensa aeronáutica. De hecho, Hanwha Defense anunció en la feria de Farnborough que había iniciado el diseño de un turborreactor destinado a propulsar el Boramae, con la ambición de entrar en servicio a finales de la década.
Resumen
Corea del Sur aspira a una autonomía estratégica y un lugar en el podio de los exportadores de armas
A diferencia de los países europeos, que habían bajado la guardia y sus inversiones en defensa ante la certeza del fin de la principal amenaza simétrica en Europa y en Estados Unidos, enredados durante mucho tiempo en guerras insurgentes en Irak y Afganistán, Corea del Sur nunca ha dejó de vivir bajo la amenaza directa de Pyongyang, y su millón de soldados entrenados para invadir el país, según la buena voluntad de su dictador con estatus demiúrgico.
En este contexto geopolítico tan particular, Seúl ha logrado, en apenas tres décadas, desarrollar una de las industrias de defensa más eficientes del planeta, llegando a desafiar a un número creciente de mercados europeos, incluso en sus praderas, en Oriente Medio. Oriente y en el viejo continente.
Para ello, las autoridades y los industriales surcoreanos se basaron en el deslumbrante desarrollo económico y tecnológico del país, así como en un lento mercado internacional de armas, para obtener acuerdos de transferencia de tecnología muy favorables de parte de industriales europeos carentes de actividades.
Así es como Hanwha Ocean aprendió a diseñar y construir submarinos Tipo 209 con el programa KSS-I en la década de 90, y luego a diseñar e integrar las tecnologías clave a bordo de estos barcos, como la propulsión AIP, con el programa KSS-II, en la década de 2000. Años XNUMX.
A finales de la década de 2010, Hanwha Defense estaba lista para entregar el primer submarino del programa KSS-III, la clase Dosan Anh Changho, íntegramente diseñado y desarrollado en el país, y ahora ofrecido enfáticamente por Seúl a Polonia, en el marco del Programa Orka, comparado con los modelos francés, alemán, sueco y español.
Más allá de este ejemplo, que sin embargo es muy representativo cuando se trata de algunos de los equipos militares más complejos de diseñar y construir, Corea del Sur ha desarrollado, durante los últimos treinta años, una formidable industria de defensa, que permite a sus ejércitos equipar más del 80% con equipamiento nacional, con el objetivo, en el mediano plazo, de lograr una autonomía estratégica, y de entrar en el podio mundial de exportadores de armas.
Hanwha Defense está desarrollando un turborreactor “cercano al GE F-414” para su KF-21 Boramae
De hecho, hoy en día sólo hay unas pocas tecnologías clave que todavía eluden la industria de defensa de Corea del Sur, incluso si algunos de los equipos actuales todavía sufren problemas iniciales y una falta de confiabilidad que puede plantear ciertos problemas, especialmente para la exportación.
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