En la película “Enemigo del Estado” de Tony Scott, Will Smith y Gene Hackman tienen las mayores dificultades para escapar de la vigilancia de los satélites de la CIA, capaces de detectar y rastrear con extraordinaria precisión un vehículo por su matrícula. Pero eso es cine...
En realidad, aunque los modernos satélites de reconocimiento electroóptico tienen ahora una resolución muy alta, lo que permite identificar objetos de hasta 30 cm, no pueden reconocer caras ni leer las matrículas de los coches. Sobre todo, son incapaces de detectar y rastrear eficazmente objetivos en movimiento, como automóviles, y mucho menos aviones.
Sin embargo, este es el objetivo que se acaba de proponer la Fuerza Espacial estadounidense, a través de la voz del general Michael Guetlein, segundo al mando de las operaciones espaciales, durante una conferencia de prensa el 4 de septiembre de 2024.
Resumen
Los aviones Awacs y E-8 Joint STARS ahora son vulnerables a un adversario simétrico
Este objetivo, muy ambicioso, es consecuencia de una observación ahora inevitable, en parte resultante de las lecciones de la guerra aérea en Ucrania. De hecho, las fuerzas aéreas rusas perdieron, en este conflicto, dos aviones Awacs A-50 Mainstay, derribado por el DCA ucraniano de largo alcance (según Kiev).
Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Rusa demostró la eficacia del misil aire-aire de muy largo alcance R-37M, diseñado para atacar y destruir aviones como Awacs y aviones cisterna, a distancias de hasta 400 km. Esta amenaza se hace eco de la entrada en servicio, en China, de misiles aire-aire de largo alcance como el PL-15 y el PL-21, cuyo alcance alcanzaría los 250 y 400 km respectivamente.
Por último, tanto en Rusia como en China, los sistemas tierra-aire de muy largo alcance, como los rusos S-400 y S-500 y el chino HQ-9, crean una burbuja de protección de 300 km o más, lo que obliga a aviones de apoyo, como los petroleros, y especialmente los Awacs, para operar a mayor distancia de las zonas de enfrentamiento.
Sin embargo, la eficacia de las fuerzas armadas estadounidenses, y por extensión de las occidentales, depende en gran medida de las capacidades de sus fuerzas aéreas, basadas a su vez en la eficacia de sus aviones avanzados de detección aérea, como el E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de los EE. UU., pronto reemplazado por el E-7 Wedgetail, y el E-2D Hawkeye de la Marina de los EE. UU., así como el del E-8 Joint STARS, destinado a detectar, Identificar y rastrear objetivos terrestres.
Al obligar a estos aviones a operar más lejos de las líneas de enfrentamiento, a permanecer fuera del alcance del DCA enemigo y de sus interceptores armados con misiles de largo alcance, los ejércitos ruso y chino tienen, por tanto, una solución eficaz para debilitar, en general, la potencial militar y operativo de las fuerzas armadas estadounidenses y occidentales.
La Fuerza Espacial de Estados Unidos quiere satélites capaces de detectar y rastrear objetivos aéreos, navales y terrestres, a partir de principios de los años 30.
Precisamente aquí es donde US Space quiere aportar ahora un importante valor añadido operativo. Creada en 2019, la Fuerza Espacial de Estados Unidos constituye la sexta fuerza armada de Estados Unidos. Está a cargo, como su nombre indica, de todos los recursos espaciales de las fuerzas armadas estadounidenses, pero lucha, como suele ocurrir con los nuevos ejércitos o los nuevos mandos, por encontrar plenamente su lugar en la jerarquía del Pentágono, especialmente desde que los otros ejércitos han retenido el control sobre ciertos activos espaciales específicos.
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las leyes de la difracción (óptica/electromagnética son lo mismo) son implacables y las tecnologías SAR proporcionan una respuesta bastante limitada. Para tener una resolución en centímetros es necesario tener un tamaño de “ventana” 10 veces mayor (espejo, ultraligera, rígida y). estable de más de 10 m, problema material.;;ect) o divide la altitud por 10 (tiempo de vuelo, objetivo) y vuela en un enjambre (costos) o pasa al UUV (transmisión atm, fuente aérea) o incluso más exótico
Nos encontramos con el problema del U2 antes del despliegue del KH11 en 1970
Se lanzaron enjambres de drones consumibles “según sea necesario” sobre un área “volando” alrededor de 60 u 80 000 pies
Interconectado me parece una vía seria
El tema, aquí, me parece más capaz de procesar las imágenes recibidas en tiempo real para detectar objetivos (por movimiento, por ejemplo, como los tiranosaurios 😉), que buscar una mayor resolución. Mi opinión es que esta transformación se basará más en mejorar las capacidades de análisis de flujo, mediante la llegada de la IA y/o chips cuánticos, que en mejorar la resolución, lo que tampoco aportaría un gran valor añadido.
Entiendo lo que estás diciendo. Interesante. En efecto, un eco de radar, en modo Doppler, permite en teoría y a menudo en la práctica 2 capturar el vector de velocidad y la altitud de un móvil sin tener una alta resolución. El cruce con otras informaciones permite colmar las lagunas. identificación o la importancia de la red
Volviendo a su ejemplo inicial, no leemos la matrícula, pero la deducimos porque tenemos a través del móvil todos los conductores presentes y además podemos asociar una matrícula a cualquier conductor gracias a una base de datos (C 'es un ejemplo. para ayudar a entender el proceso) )