De La propia admisión de Andrew Hunter, que dirige las adquisiciones de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, el ritmo tecnológico impuesto por China es ahora "increíblemente rápido" y la doctrina de adquisición de equipos, aplicada desde hace unos treinta años, ya no permite alcanzar esa respuesta.
En este contexto, el mismo Andrew Hunter presentó los nuevos pilares estratégicos que ahora sirven para regir las adquisiciones de la Fuerza Aérea estadounidense y la realización de futuros programas, en particular en el ámbito de los drones.
En efecto, después de 30 años marcados por ambiciones tecnológicas a veces excesivas, plazos y costes de los programas constantemente revisados al alza, y con las grandes empresas de la industria de defensa estadounidense en el centro del juego, la USAF se compromete en lo sucesivo con una doctrina que recuerda a la aplicada durante el años 50 y 60, en una ruptura radical con lo que llevó al F-35 a convertirse en el pivote central de muchas fuerzas aéreas occidentales en todo el mundo.
Resumen
El ritmo tecnológico de China preocupa mucho a la Fuerza Aérea de EE.UU.
Los lectores habituales de Meta-Défense, obviamente, no se sorprenderán, ya que el tema ha sido objeto de numerosos artículos desde 2019. De hecho, ya parecía, en esa fecha, que Rusia, pero especialmente China, se había involucrado en una carrera armamentista similar a la la que experimentó el mundo en los años 50 y 60.
Así, desde principios de la década de 2000, las fuerzas aéreas chinas han admitido en servicio un nuevo caza cada cinco o siete años, con precisión de metrónomo, aportando cada nuevo avión su parte de capacidades específicas y nuevas tecnologías, beneficiándose progresivamente, al siguiente. generación.
Lo mismo ha ocurrido en el ámbito de las municiones, de la electrónica de a bordo e incluso, durante los últimos diez años, de los motores, lo que ha permitido a los fabricantes de aviones chinos recuperar, en poco más de veinte años, los veinte años de retraso tecnológico que tenían en los aviones occidentales a principios de los años 90.
Ahora que los fabricantes de aviones chinos han alcanzado más o menos a sus homólogos occidentales, pueden imponer su propio ritmo en todo el ámbito tecnológico de la defensa aeronáutica, en particular contra Estados Unidos, el mayor adversario en el Pacífico, y en particular. , alrededor de Taiwán.
Esta observación es conocida por la Fuerza Aérea de los EE. UU. desde 2019, y por la doctrina Roper, que pretendía precisamente ser una respuesta industrial y tecnológica para dar a los ejércitos de los EE. UU. el ascendiente y la capacidad de respuesta necesarios en esta área. Sin embargo, esto fue descartado en 2021 por el nuevo secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall.
La USAF cambia su doctrina de adquisiciones para enfrentarse a China, para acelerar sus capacidades operativas y de respuesta tecnológica
Sin embargo, fue este mismo Frank Kendall quien, un año y medio después, puso muchos de los avances de la doctrina Roper en el centro de la reforma que emprendió en el seno de la Fuerza Aérea estadounidense, precisamente para responder al desafío chino.
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