¿Cuánto vale hoy la Armada rusa? Flota de superficie, flota Mosquito y modernización (Parte 2 / 2)

Mientras las autoridades comunican activamente sobre el ejercicio naval Ocean-2024, que, según la Armada rusa, reuniría a 400 barcos, 125 aviones y 90.000 hombres, al parecer, como se menciona en la primera parte de este artículo, que adolece de algunas debilidades importantes, lo que pone en duda las cifras anunciadas por Moscú.

Después de haber estudiado detalladamente la flota submarina del VMF, esta segunda parte se centrará en la flota de alta mar, la flota costera, así como en los grandes programas industriales, que supuestamente permitirán renovar los recursos de la Armada rusa. .

La flota rusa de alta mar está perdiendo rápidamente recursos y habilidades

Si la flota de submarinos rusa sigue siendo una amenaza importante, incluso para la OTAN, ya no será así para la flota de superficie de alta mar. De hecho, hoy en día se trata de un conjunto dispar y envejecido de barcos, esencialmente heredados de la flota soviética, dolorosamente modernizados por los astilleros rusos, con una disponibilidad mediocre y unidades operativas limitadas, a veces obsoletas, mientras que las nuevas lo son. todavía esperado.

En concreto, la flota rusa de alta mar está compuesta actualmente por un portaaviones, el Kuznetzov, cuyo estatus es tan incierto que su tripulación fue desplegada en parte en Ucrania como unidad de infantería de marina, un único crucero nuclear, el Piotr Veliky, cuya modernización ha sido pospuesta durante ocho años, mientras se prolonga el de su barco gemelo, el Almirante Nakhimov, y dos cruceros de la clase Slava, barcos cuya eficacia operativa quedó muy comprometida tras la pérdida del Moskva, tercera unidad de la clase, durante los primeros meses de combate. en Ucrania.

Estas tres clases constituyeron, sin embargo, la punta de lanza del poder naval ruso a principios de los años 90, bajo el impulso de las reformas iniciadas en los años 60 por el almirante Gorshkov, para dotar a la Unión Soviética de una flota de alta mar capaz de oponerse a los EE.UU. Marina, tras lo que se consideró una derrota del VMF durante la Crisis de los Misiles de Cuba en 1962.

Esta transformación conducirá a la creación de varias clases emblemáticas de la Armada soviética de los años 80, como los cruceros nucleares Kirov, los cruceros portahelicópteros de Kiev, los cruceros de misiles guiados Slava, los destructores Udaloy y Sovremenny, y las fragatas Krivak. .

Hoy en día está claro que estos barcos siguen constituyendo la mayor parte de la flota rusa de superficie de alta mar. Así, además de los buques mencionados anteriormente, la Armada rusa cuenta con 10 destructores, entre ellos 8 antisubmarinos Udaloy y 2 Sovremenny, todos los cuales entraron en servicio de 1982 a 1993, a excepción del Admiral Chabanenko, el último Udaloy entregado. en 1999, cuando la finalización del barco se vio interrumpida varios años después de la caída de la Unión Soviética.

La situación es significativamente diferente con respecto a las 10 fragatas en servicio, aunque entre ellas se encuentran una Krivak I (pr 1135 Burevestnik), la Ladny, que entró en servicio en 1980, y una Krivak II (Pr 1135M), la Pilivyy, que entró en servicio. en 1981.

El resto de la flota está compuesta por dos fragatas de la clase 4300 toneladas. neustrashimyy, que entraron en servicio en 1990 y 2009, tres fragatas clase Almirante Grigorovish de 3800 toneladas, que entraron en servicio en 2016 y 2017, y tres fragatas clase Almirante Gorshkov de 3 toneladas, que entraron en servicio en 5300, 2018 y 2020.

Además de las unidades de combate de superficie, la Armada rusa también opera una flota de 17 buques de desembarco del tipo LST (Landing Ship Tank) para operaciones anfibias.

A excepción de los dos barcos de 6600 toneladas de la clase Ivan Grene, que entraron en servicio en 2018 y 2020, las otras 15 unidades de las clases Tapir (5000 t) y Ropucha (4000 t), todas entraron en servicio entre 1968 y 1991. , y están demostrando ser vulnerables a las amenazas modernas, como lo demuestran los ataques con aviones no tripulados ucranianos que dañaron gravemente a tres de ellos.

Vemos que la flota rusa de alta mar hoy en día es sólo una sombra de lo que era la flota soviética en la década de 80, aunque esencialmente utiliza los mismos barcos, sólo parcialmente modernizados e indudablemente obsoletos.

Sobre todo, parece que los únicos barcos modernos entregados en los últimos 25 años resultan ser fragatas relativamente compactas, o dos LST con prestaciones y comportamiento ampliamente cuestionados por los propios marineros rusos.

Esto revela importantes problemas en la construcción de unidades de superficie de más de 6000 toneladas. Por lo tanto, hoy es probable que la situación y las dificultades no mejoren, en un futuro no tan cercano, para la flota de alta mar de Moscú.

La “Flota de Mosquitos” de corbetas de la Armada rusa, un comodín operativo de eficacia cuestionada en Ucrania

Consciente de las dificultades encontradas por los astilleros rusos a la hora de construir grandes unidades de combate de superficie, la Armada rusa centró sus esfuerzos, durante las décadas de 2000 y 2010, en el desarrollo de una gran flota de pequeñas unidades costeras fuertemente armadas, dando origen a lo que se describió como la “Flota de Mosquitos” por parte de la OTAN.

Hoy en día está compuesto por más de 80 corbetas de dimensiones y prestaciones muy heterogéneas, que van desde las formidables Gremyashchiy (pr 22085) de 2500 toneladas, mejor armada que muchas fragatas occidentales dos o tres veces más pesadas, hasta el Tarantul de 500 toneladas, que sirve como lanzadores de misiles antibuque costeros.

Dos tercios de esta flota están compuestas por barcos heredados de la era soviética, entre ellos 19 Grisha (1982-1994), 8 Nanuchka (1987-1990), 19 Tarantul (1985-2003) y 6 Parchim (1986-1990).

A principios de la década de 2010, basándose en el modelo de corbeta ligera Buyan (3 ejemplares), la Armada rusa diseñó el proyecto 21631 Buyan-M. Estos barcos de 950 toneladas, 11 de los cuales fueron entregados entre 2014 y 2023, estaban armados con misiles de crucero Kalibr, con un alcance de más de 1500 km, que permitieron a Moscú eludir las prohibiciones del Tratado INF de corto y mediano alcance. misiles de alcance en Europa, que prohibía la posesión y el despliegue de misiles de crucero lanzados desde tierra con un alcance superior a 500 km.

Así, los cuatro Buyan-M de la Flota del Mar Negro y los tres de la Flota del Caspio participaron activamente, al inicio del conflicto, en ataques contra Ucrania, utilizando sus misiles Kalibr. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que esta estrategia podría exponer las corbetas a los ataques ucranianos y que, en última instancia, resultó bastante ineficaz en comparación con los ataques con misiles lanzados por los bombarderos rusos.

La vulnerabilidad del Buyan-M finalmente disuadió a la Armada rusa de perseverar en esta dirección. Esto ahora pone énfasis en la entrega de las nuevas corbetas ligeras Karakurt, barcos de 67 metros y 800 toneladas, destinados a reemplazar a los envejecidos Grisha y Nanuchka.

Fuertemente armados en el ámbito antibuque, con dos sistemas UKSK VLS armados con 4 misiles Kalibr u Oniks, también cuentan con un potente armamento antiaéreo, antimisiles y antidrones, con un sistema Pantsir-M. Sin embargo, su corta autonomía en el mar, de 15 días, les obliga a limitarse a misiones de protección costera y de infraestructuras portuarias.

Lider, Super-Gorshkov, Ivan Rogov…: muchos programas anunciados, pero con estatus incierto

Como podemos comprobar, si la Armada rusa dispone de importantes recursos, sin llegar a las cifras mencionadas en relación con el ejercicio Ocean-2024, estos revelan, en detalle, una realidad compleja y muy lejos de ser homogénea.

Así, si su flota de submarinos y su flota de corbetas resultan eficaces y en plena renovación, la flota de alta mar parece evolucionar muy lentamente y verse obligada a mantener, durante muchos años, sus barcos heredados de la era soviética. , cuya eficiencia y disponibilidad se habían vuelto peligrosamente bajas.

Sin embargo, en 2018, el propio Vladimir Putin anunció un importante esfuerzo destinado a modernizar la Armada rusa, y este componente de alto nivel en particular. Luego se presentaron numerosos programas como inminentes, a veces por la propia Armada rusa, durante varias exhibiciones mundiales de armas navales.

Desde entonces, sin embargo, la información sobre estos programas se ha vuelto cada vez más escasa y finalmente desapareció del discurso oficial ruso en los últimos tres años. El más representativo de ellos fue el destructor pesado Lider, destinado a sustituir, según el discurso de la época, a los cruceros de las clases Kirov y Slava.

Este destructor de 190 m y 19 t, a medio camino del crucero, también estaría equipado con propulsión nuclear, como el Kirov, y con un arsenal ofensivo y defensivo que lo habría convertido en la unidad de combate de superficie más fuertemente armada del momento. , con 000 silos UKSK para misiles Kalibr, Oniks y Tzirkon, 64 silos para un sistema antiaéreo derivado del S-56 y 500 silos Redut para autodefensa. No se comunica información oficial sobre el Lider desde 2020.

Lo mismo ocurrió con el destructor Proyecto 22350M Super Gorshkov. Derivados de las fragatas 22350 Admiral Gorshkov, estos destructores de 7000 a 8000 toneladas, armados con 12 sistemas UKSK VLS (48 silos para misiles de crucero y antibuque) y 32 silos Redut, sustituirían ventajosamente a parte de los destructores Udaloy y Sovremenny. con un barco con el doble de potencia de fuego que las fragatas clase Gorshkov.

Tras el estudio preliminar finalizado en 2019, la Armada rusa dejó de comunicarse en este barco, concentrando sus esfuerzos en barcos más compactos, con trayectorias industriales mejor controladas y sobre todo menos costosos, como el Gorshkov o las corbetas 22380/5.

Otro programa importante cuya situación es incierta, los dos porta-helicópteros de asalto de 40.000 toneladas de la clase Ivan Rogov (proyecto 23900), cuya construcción comenzó en julio de 2020, en los astilleros Zaliv, ubicados en Kerch, Crimea. Está previsto que los barcos entren en servicio en 2028 y 2029.

Sin embargo, la exposición de los astilleros Zaliv a los ataques ucranianos seguramente habrá afectado fuertemente, si no detenido, la construcción de estos dos barcos. Además, la vulnerabilidad de las unidades anfibias y de las grandes unidades navales a los misiles antibuque y a los drones, demostrada por los ucranianos en el Mar Negro, también podría haber sembrado dudas entre los responsables rusos sobre el interés de una clase de barcos. , intrínsecamente muy caro, para una Armada rusa, que no ha conseguido hacerse con el control del Mar Negro, a pesar de una indiscutible ventaja numérica y tecnológica.

Tampoco en este caso se ha divulgado ninguna información sobre el programa desde 2021, excepto alguna información “adicional” sobre la posibilidad de que el LHD transporte drones o sirva como barco hospital. Dicho esto, parece obvio que la Armada rusa no tiene ningún interés en comunicarlo, precisamente porque se supone que los barcos se fabricarán dentro del alcance de tiro de los ATACMS y SCALP-EG ucranianos.

Al final, ninguno de los grandes programas presentados a finales de la década de 2010 para entrenar a la próxima generación de grandes unidades de superficie de la Armada rusa ha sido objeto de comunicaciones oficiales desde hace más de tres años. Además, no hay indicios de que se haya llevado a cabo una construcción de este tipo, ni mediante análisis fotográficos satelitales de los astilleros rusos ni mediante fotografías publicadas por los Spotters en las redes sociales.

Por lo tanto, es probable que queden en suspenso hasta que pasen la prueba ucraniana, o incluso que se cancelen por completo. Sin embargo, estos retrasos perjudicarán, de forma evidente y significativa, el potencial naval operativo de la Armada rusa en los años y décadas venideros, en particular en el ámbito de la flota de superficie de alta mar, que, precisamente, la convierte en posible controlar los espacios marítimos.

Conclusión

Aquí llegamos al final de este resumen sobre la Armada rusa actual y su probable evolución en los años venideros. Como suele ocurrir, es imposible responder a la pregunta inicial con una respuesta sencilla y breve.

De hecho, si la flota rusa de alta mar adolece de graves deficiencias y no muestra ningún signo que pueda indicar una mejora inminente en este ámbito, su flota costera, en cambio, ha iniciado su transformación, con barcos notablemente armados que, sin embargo, , demuestran su efectividad en el combate, y no solo en tablas de Excel.

Sin embargo, es la flota de submarinos rusa, o más bien las flotas de submarinos, la que hoy representa el brazo armado de Moscú, sobre y debajo de los océanos. Así, a pesar de un PIB un 35% inferior al de Francia y 12 veces inferior al de Estados Unidos, Rusia pronto tendrá una flota de submarinos nucleares con misiles balísticos SSBN 3,5, 15 veces mayor que la de Francia o Gran Bretaña. y un XNUMX% más grande que el de la Marina de los EE. UU.

Este es también el caso de los submarinos de ataque nuclear y de misiles, SSN y SSGN, que en este ámbito sólo superan a la Armada estadounidense y superan en número de barcos a los franco-británicos en un 70%. Finalmente, los 21 submarinos rusos de propulsión convencional completan este potencial operativo a un coste menor, para acercar en número la flota de submarinos rusa en su conjunto a las flotas china y estadounidense, para un país infinitamente menos rico y menos poblado.

Evidentemente, Moscú y la Armada rusa repiten la apuesta que se hizo en los años 50 y 60, y que permitió a la Unión Soviética asumir el desafío naval occidental, concentrando sus esfuerzos en la flota submarina y en la flota naval de bombardeo.

El riesgo, para Occidente, es obviamente conformarse con la debilidad de la flota de alta mar, y burlarse de esta Flota Mosquito, más eficaz de lo que parece, olvidar que esta amenaza submarina rusa, tiene el potencial de obstaculizar considerablemente conexiones transatlánticas, pero también transpacíficas y en el Mediterráneo, para amenazar a las economías europeas, respirador energético y económico del resto del mundo.

Si bien la guerra antisubmarina se había convertido, para la mayoría de las armadas occidentales, incluida la estadounidense, en una capacidad secundaria en comparación con la defensa aérea, antibalística y antisuperficie, se necesitarán muchos años para que éstas estén recuperando barcos y aviones especializados. , así como el conocimiento y el nivel de desempeño que tenían al final de la Guerra Fría. Así, la Royal Navy habrá pasado de 30 fragatas antisubmarinas en 1990, a sólo 8 en 2030, y la US Navy, de 56 OH Perry y Knox a cinco Constellations, en el mejor de los casos, en estas mismas fechas.

Más que nunca, la experiencia de la Armada francesa, una de las únicas, si no la única, occidental, que no ha bajado la guardia en el ámbito de la guerra antisubmarina, con, en 2030, 13 fragatas ASW, 16 Patmar, y sus tripulaciones entrenadas, entrenadas y experimentadas, serán decisivas en los próximos años, especialmente para contener la amenaza submarina rusa.

Artículo del 11 de septiembre en versión completa hasta el 14 de octubre de 2024

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