viernes, 13 de diciembre de 2024

Programa FMAN/FMC: los sucesores de Exocet y SCALP-EG llegarán poco después de 2030

Desde el final de la Guerra Fría, el desarrollo de sistemas de armas se ha desacelerado significativamente y el riesgo de conflictos simétricos ha disminuido radicalmente. Éste era particularmente el caso de las municiones a bordo de los buques de guerra.

Así, incluso hoy en día, los Exocet, Harpoon, SM-2 y otros Tomahawks equipan a la mayoría de las grandes unidades de combate de superficie occidentales. Evidentemente, estas municiones han evolucionado significativamente desde 1990. Así, el MM40 Bloc3C, que equipa las fragatas FREMM y FDI de la Armada francesa, presenta prestaciones muy superiores a las de los Exocets que armaron masivamente a los barcos franceses y al Super-Étendard, durante la Guerra del Golfo.

Sin embargo, si estas municiones han evolucionado, ahora han alcanzado un techo de rendimiento que es necesario superar, para responder a las nuevas capacidades rusas y chinas equivalentes y, sobre todo, para superar las defensas antiaéreas y antimisiles de estos adversarios potenciales, si los hubiera.

El programa Future Anti-Ship Missile / Future Cruise Missile, FMAN/FMC por las siglas francesas, y FC/ASW por las inglesas, fue lanzado con este fin por París y Londres, en el marco de los acuerdos de Lancaster House de 2010.

Si bien muchos de los proyectos que debían surgir de estos acuerdos franco-británicos han sido abandonados desde entonces, este probablemente llegue a su fin, previsto para principios de la próxima década, para dotar a las fuerzas navales y aéreas francesas y británicas, a las que recientemente se ha sumado Italia, de capacidades totalmente renovadas en estos ámbitos.

MBDA desvela los avances del programa FMAN/FMC durante la feria Euronaval 2024

Tras el notable anuncio sobre el desarrollo del misil antibuque de cambio medio SM40, también previsto para 2030, el fabricante europeo de misiles MBDA también fue noticia, durante el salón Euronaval 2024, al dar una serie de detalles muy esperados, sobre el estado del programa FMAN/FMC.

SM40 Exocet MBDA
Ilustración de MBDA presentando el SM40 Exocet

La información más importante en este ámbito es, efectivamente, el cronograma del programa, cuya entrada en servicio está prevista para finales de esta década o, a más tardar, principios de la próxima.

Así, MBDA se encuentra actualmente finalizando la fase de de-risking tecnológico, que permitirá validar el desarrollo de todos los componentes de cada uno de ellos, a la que próximamente seguirá una fase preliminar de producción, abriendo la puerta a la larga y difícil fase de pruebas. , al final del cual se podrán entregar los primeros ejemplares a los ejércitos de los tres países.

Como era de esperar, habrá dos misiles. Sin embargo, ahora conocemos la lógica de diseño de cada uno de ellos, con un misil supersónico con objetivo principal antibuque, por un lado, y un misil de crucero furtivo, por el otro.

El misil supersónico antibuque RJ10 sustituirá al Exocet, Harpoon y NSM

Para sustituir al famoso Exocet francés, así como al Harpoon estadounidense y al NSM noruego, MBDA está desarrollando un misil supersónico propulsado por estatorreactor, llamado RJ10.

Hasta ahora, los misiles antibuque pesados ​​occidentales se basaban en una configuración idéntica, llamada seaskimming en inglés, un misil que se mueve a lo largo de las olas, de 2 a 5 m, a una alta velocidad subsónica, del orden de Mach 0,9.

Exocet MM40
Tiro de entrenamiento de un misil MM40 Bloc3 por parte de una fragata francesa

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3 Comentarios

  1. Artículo alentador sobre la inventiva y capacidad de innovación de nuestra industria de defensa.
    Las preguntas que quedan sin respuesta son: aunque estén disponibles, ¿nuestros edificios estarán equipados con ellas?
    Basta leer la entrevista al contraalmirante Desfougères (Air et Cosmos, 31/10/24) para comprobar los esfuerzos realizados sin presupuesto suficiente: ¡equipos prestados por los fabricantes! ¡Equipo desmantelado de un barco a otro! ¡Fragatas ligeras canibalizadas si es necesario (por lo tanto, un flotador fuera de servicio porque se averió un accesorio...)!
    Me pregunto si las FDI en construcción tienen un techo de hangar preequipado para un Rapid Fire.
    Si no, ¡qué desperdicio!

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