Finalmente está hecho. La fuerza aérea israelí, el famoso Kheil HaAvir (cuerpo aéreo en hebreo), acaba de formalizar el pedido de 25 F-15IA, versión israelí del caza pesado Boeing F-15EX Eagle II, con opción a 25 aviones adicionales.
Muy esperado por Boeing y por la planta de ensamblaje de Saint-Louis cuya actividad, más allá de 2027, dependía en gran medida de esta orden israelí, esto reforzará significativamente el poder de ataque aéreo a larga distancia de la IAF, pocos días después de una incursión en la frontera. instalaciones en Irán.
Sin embargo, la cartera de pedidos para la actividad de cazas del fabricante de aviones estadounidense sigue dramáticamente reducida, mientras que las esperanzas en torno al programa NGAD y al F/A-XX parecen aplazadas, y el F-15EX todavía lucha por convencer en la escena internacional. ¿Será suficiente la orden israelí para relanzar la dinámica en torno al Eagle II y preservar el emplazamiento de Saint-Louis?
Resumen
25 nuevos F-15IA para la Fuerza Aérea de Israel
Después de encargar un tercer escuadrón de F-35i a principios de año, la Fuerza Aérea de Israel formalizó el pedido de 25 F-15EX Eagle II, llamados F-15IAy adaptados a las necesidades y requerimientos del Kheil HaAvir, con el Boeing estadounidense.
Este pedido va acompañado de una opción para 25 aviones adicionales, o un escuadrón, mientras que la oferta inicial de Boeing también incluía la actualización de los 25 F-15I que ya están en servicio a este estándar. Al no haberse comunicado los detalles de la orden israelí, firmada este fin de semana por el Ministerio de Defensa, se desconoce si la modernización del 25 Ra'am (designación del F-15i israelí) está incluida o si ser objeto de una orden externa.
Como es habitual, los F-15IA integrarán una serie de tecnologías y municiones israelíes, aunque seguirán siendo, en su mayor parte, F-15EX Eagle II, la última evolución del caza McDonnell Douglass, que siguen siendo, 50 años después. su primer vuelo, todo un referente en aviones de combate.
Es posible que el nuevo F-15AI reemplace a uno de los dos escuadrones que todavía están equipados con el F-15 Baz, la primera versión del caza estadounidense adquirido por Tel Aviv en los años 70. A pesar de varias modernizaciones sucesivas, las fuerzas aéreas israelíes ya están disponibles. reacios a utilizar estos dispositivos en una situación de combate, por lo que forman sólo una reserva supernumeraria.
Le Kheil HaAvir quiere fortalecer su poder de ataque de largo alcance contra Irán
El pedido del F-15IA se produce en un contexto más tenso que nunca para los ejércitos y las fuerzas aéreas israelíes, que participan simultáneamente en Gaza, el Líbano y, a veces, en Siria e Irak. También llevaron a cabo, por primera vez, un ataque aéreo masivo contra infraestructuras iraníes, a 1500 kilómetros de distancia, el 26 de octubre, movilizando un centenar de aviones de combate y un gran número de drones y dispositivos de vigilancia.
Aunque sin duda es una de las fuerzas aéreas más experimentadas del planeta, la Kheil HaAvir Sin embargo, no está estructurado para llevar a cabo repetidas incursiones a larga distancia, ya que carece de aviones cisterna y cazas pesados para hacerlo.
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"Finalmente está hecho". ¿Es usted o Boeing el que está haciendo este grito? Atentamente.
Un poco de ambas cosas) Pero esta historia se prolonga desde hace un año y realmente se necesitaba un pedido de Boeing rápidamente. Ahora no es el momento de perder capacidad industrial como Saint-Louis, ni siquiera al otro lado del Atlántico 😉