viernes, 29 de marzo de 2024

Boeing anuncia el cierre de la línea de montaje del F/A-18 E/F Super Hornet en 2025

En 2013, la Marina estadounidense anunció, como parte de la preparación del presupuesto de 2014, que ya no tenía intención de encargar nuevos cazas F/A-18 E/F Super Hornet , la evolución del F/A-18 Hornet desarrollado en a principios de los años 1990 para sustituir al F-14 Tomcat, pero también al bombardero A-6 Intruder y al avión de guerra electrónica EA-6 Growler. Sin embargo, como suele ocurrir en Estados Unidos, consideraciones políticas y económicas locales llevaron al Congreso a mantener la línea de producción de Boeing en Saint Louis bajo respirador durante más de una década, encargando entre 12 y 20 aviones adicionales cada año en contra de la opinión del La propia Marina de los EE.UU. Desafortunadamente, este respiro no permitió a Boeing encontrar nuevos mercados de exportación para sus aviones de combate, y aunque las tensiones con Rusia, China, pero también con Irán y Corea del Norte ahora tienen prioridad sobre las consideraciones de las autoridades locales, anunciaron la Armada y el Congreso de los EE.UU., en el marco de los preparativos. del presupuesto de 2022, que este sería el último pedido del avión con 12 aviones para el año fiscal 2023 y 8 aviones adicionales en 2022.

De hecho, a Boeing no le quedó otra opción que anunciar para 2025 el fin de la producción de este avión que hoy representa el principal caza embarcado de la Armada estadounidense, y que sólo ha sido encargado para la escena internacional por Australia y Kuwait , cuando el Se habrá entregado el último avión encargado este año por el Congreso para la Armada de los Estados Unidos. Aunque el Super Hornet sigue compitiendo oficialmente con el Rafale M en la India por 26 aviones destinados a bordo del nuevo portaaviones Vikrant, y a pesar de las reservas a este respecto de la portavoz de Boeing, Deborah VanNierop, según la cual el cierre de la línea se pospondría para 2 años después de que Nueva Delhi eligiera el avión estadounidense, ahora no hay duda de que Boeing ha abandonado toda esperanza en torno a este contrato, siendo el anuncio del cierre de la línea de producción para 2025 un argumento comercial muy pobre para convencer a un futuro cliente de la sostenibilidad de su inversión.

EA18 Growler Harm analiza la defensa | Aviones de combate | construcción de aviones militares
Una cuarta parte de los Super Hornet producidos estaban en la versión de guerra electrónica EA-18G Growler.

Es cierto que hoy la Marina estadounidense pretende concentrar sus inversiones en nuevas capacidades que podrían proporcionarle los medios para enfrentarse a China en caso necesario, como los misiles hipersónicos que pronto equiparán a los destructores de la clase Zuwalt, los nuevos SSN(x) . ) clase de submarinos de ataque nuclear y la nueva clase DD(x) de destructores pesados . En el ámbito de la caza a bordo, continúa con la adquisición del F-35C, pero centra sus esfuerzos principalmente en la entrada en servicio del dron de reabastecimiento de combustible a bordo MQ-25 Stingray y en el desarrollo del nuevo caza a bordo de nueva generación F/ A-XX del programa Next Generation Air Dominance, versión Navy, capacidades consideradas esenciales en un futuro relativamente cercano para mantener el dominio de la aviación naval sobre los océanos .


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