Kuigi helikoptereid kasutati lahingutegevuses alates 40. aastate lõpust, eriti Korea sõja ajal, mil neil oli esimest korda otsustav roll. ohvrite evakueerimise missioonidel ja välja visatud pilootide taastamist, osales relvakonfliktis alles 1967. aastal spetsiaalselt rünnakumissioonideks loodud relvastatud helikopter. See oli Vietnami sõja ajal USA armee helikopter American Bell AH-1 Cobra.
Sellest ajast alates on ründehelikopterid end kaasaegsete armeede inventuuris oluliseks tööriistaks tunnistanud ning Mi-24 Hind, AH-64 Apache ja teised tiigrid osalesid aktiivselt paljudes konfliktides, alates Nõukogude sekkumisest kuni Afganistani ja lõpetades esimeste konfliktidega. Lahesõda, alates sekkumisest Liibüas 2011. aastal kuni pingeteni Ukraina ja Venemaa vahel vaid mõne nädala eest.
Kiired, manööverdatavad ja võimsalt relvastatud seadmed teavad, kuidas kasutada maastiku maskeerimist, et sihtmärgile läheneda ja need enne vastuse saamist hävitada. Vähehaaval asendasid nad paljudes armeedes lähiõhutoetuslennukeid.
Uue laskemoona, nagu hulkuva laskemoona, ning uute andurite ja sidevahendite tulekuga suureneb kaasaegsete lahinguhelikopterite jõudlus järgmistel aastatel veelgi, et olla jätkuvalt üks peamisi komponente õhuvõitlus.
AH-64E Apache (Boeing – Ameerika Ühendriigid)
Ausalt öeldes pidime selle paneeli alustama selle lennukikategooria vaieldamatu kuningaga Boeing AH-64 Apache, mis on tänapäeval 2400 eksemplariga enim toodetud Lääne lahinguhelikopter maailmas, järgides napilt ainult Nõukogude lennukit. Mi-24, mille tipptasemeks oli 2650 lennukit.
Esialgu poleks Apache aga pidanud kunagi ilmavalgust nägema. Tõepoolest, see töötati välja alles USA armee palvel osana BIG 5 superprogrammist 1972. aastal, pärast AH-56 Cheyenne'i programmist loobumist, samal ajal kui USA õhujõud asusid välja töötama A-10 Thunderbolt. II ja USA merejalaväe korpus Harrier II, jättes USA armee isoleerituks, et arendada välja oma pöörlev tiib.
Võistlusel põrkasid kokku prototüüp Bell YAH-63 ja Hughes YAH-64, viimane võitis peaaegu kõigil aladel konkurendi kahjuks. Apache'i eeltootmine algas 1981. aastal ning esimesed lennukid jõudsid Euroopasse 1984. aastast, eurorakettide kriisi haripunktis.
Sellest ajast peale ei ole AH-64 äriline ja operatiivne edu kunagi kõikunud ning vaatamata oma 40-aastasele vanusele saab see jätkuvalt tellimusi oma kõige arenenuma versiooni AH-64E jaoks.
Peab ütlema, et "metsalisel" on esitada tõsiseid argumente, mille maksimaalne stardimass on üle 10 tonni, tema täielikult soomustatud tandem Glass-kokpit ja kaks GE T-700 turbiini, millest kumbki arendab üle 1900. hj võimsust, võimaldades sellel kanda viis tonni kasulikku lasti, sealhulgas piloodid, kütus ja laskemoon.
Relvastuse poolelt kannab see väga tõhusat 30 mm M230 kahurit, mis on varustatud 1200 padruniga koos lennuki esiistmel asuva relvasüsteemi ohvitseri kiivri sihikuga, samuti hulga rakette, rakette ja isegi muid lisaseadmeid. tankid, mis on paigaldatud iga selle tiivakännu 2 ründepunktile.
Tankitõrje konfiguratsioonis kannab AH-64E, mis on varustatud masti AN/APG-78 radariga, kuni 16 AGM-114 Hellfire II raketti, andes sellele tohutu tulejõu. Lisaks Hellfire'ile suudab Apache tulistada nii Iisraeli Spike tankitõrjerakette, Stingeri õhk-õhk-rakette kui ka 70 mm rakette.
Vaatamata oma vanusele on AH-64 Apache endiselt USA armee õhulahingujõudude, aga ka 16 relvajõudude esiots kogu maailmas, sealhulgas Ühendkuningriik, Holland ja Kreeka NATO-s, Jaapan ja Lõuna-Korea Vaikse ookeani piirkonnas, Saudi Araabia, Iisrael, Katar ja Egiptus Lähis-Idas. Need viimased aastad, Boeingu lennukid on tellinud ka Suurbritannia, Austraalia ja Maroko, mis jääb kasutusse veel mitmeks aastakümneks.
AH-1Z Viper (Bell – Ameerika Ühendriigid)
AH-1 Cobra lõplik versioon, mis oli 1967. aastal esimene ründehelikopter, mis kunagi konfliktis osales, ei oma Belli Ah-1Z Viper enam palju ühist oma esivanema esimeste versioonidega. Enam pole ühemootorilist konfiguratsiooni ja kahe labaga rootorit, Viper on nüüd varustatud kahe General Electricu T-2-GE-700C turbiiniga, millest igaüks arendab 401 hj, maksimaalse stardimassiga 1800 tonni, ja nelja labaga rootoriga. nagu enamik kaasaegseid helikoptereid.
Siiski ei salga Viper oma pärandit, säilitades vaevu üle ühemeetrise esiosa, mis teeb vastase märkamise ja sihtimise eriti keeruliseks.
See funktsioon võimaldab ka selle peamisel kasutajal, USA merejalaväe korpusel, vähendada lennuki jalajälge pärast rootori kokkuvoldimist, kui seda kasutatakse USA ründelaevadelt.
Ülejäänud artikkel on mõeldud ainult tellijatele
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
kõik artiklid ilma reklaamita, alates 1,99 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas