Ligi aasta kestnud Prantsuse-Saksa kaitsetööstuse koostöö kaks lipulaeva programmi Future Air Combat System kavatsesid asendada Rafale et Typhoon, ja Main Ground Combat System asendada Leclerc tankid ja Leopard 2, tekkis tohutuid raskusi jagamisel ja tööstuslikul koostööl Prantsuse mängijate Dassault Aviationi ja Nexteri ning nende Saksa kolleegide Airbus DSi ja Rheinmetalli vahel, mistõttu mõlemad algatused jäid seisma. Pärast mitu kuud kestnud seisakut ja pingelisi deklaratsioone ei paistnud septembri alguses kokkulepet silmapiiril, kõik jäid oma seisukohtadele ning nende programmide läbikukkumist hakati väga selgelt ette kujutama, nii tööstuslikust vaatenurgast kui ka Dassault'i tegevjuhi Eric Trappieri ja ka armee staabiülema kindral Pierre Schilli "plaan B" koos Leclerci laiendamise ja moderniseerimisega.
See blokeeritud ja surmav olukord viis selleni Prantsusmaa ja Saksamaa kaitseministrid, et taastada kontroll kahe programmi üle septembri lõpus, et püüda FCAS-i ja MGCS-i välja saada sellest rööpast, milles nad olid mitu kuud olnud. Kui see lähenemine võimaldas töösturite deklaratsioonide kohaselt teatud edusamme teha, tundusid kõige kriitilisemad kinnituspunktid omalt poolt sama lõhestavad kui varem, nii et lootus kahe programmi õnnestumiseks tundus väga nõrk. ., vähemalt nädal tagasi. Tõepoolest, 25. novembril majandussait La Tribune teatas, et lõpuks jõuti kokkuleppele MGCS-programmi teemal, eelkõige Saksa Rheinmetalli ja Prantsuse Nexteri vastu seisvate blokeerimispunktide osas. Samal ajal teatasid Airbus DS ja Saksamaa kaitseministeerium, et FCAS-programmi esimese samba, hävitaja NGF osas on saavutatud veel üks kokkulepe Dassault Aviationiga. Kui Dassault eitas seda teavet mõni tund hiljem ja hoolimata peaminister Élisabeth Borne'i teisest valekäivitusest Berliini visiidi ajal, avaldas Dassault Aviation eile lõpuks kokkuleppe kinnituse, sillutades teed 1B etapi läbiviimiseks. NGF-i demonstraatori kavandamise uuringu läbiviimiseks.
Lisaks Prantsusmaa, Saksa ja Hispaania meeskondade vahelise disaini- ja koostöötöö jätkamisele võimaldavad tööstuspressiteadetes ja erialaajakirjanduse artiklites kirjeldatud kokkulepped taaskäivitada Euroopa koostöö headel alustel, mis peaks võimaldama. Nende kahe programmiga järgmistel aastatel tõhusalt ja rahulikult edasi liikuda. Nende lepingute uurimine paljastab aga kõige üllatavama tähelepaneku. Tõepoolest, tundub, et Saksa tootjad on aktsepteerinud Dassault Aviationi ja Nexteri põhinõudeid, ilma et Prantsusmaa oleks Saksamaa nõuete osas järeleandmisi teinud. Tegelikult, kui nende lepingute väljakuulutamist kergendatult ja entusiastlikult tervitati, kerkis esile ka teatav ettevaatus: miks sakslased niiviisi, vähemalt näiliselt, prantslastele järele andsid?
Ülejäänud artikkel on mõeldud ainult tellijatele
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
kõik artiklid ilma reklaamita, alates 1,99 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
[…] ja Madridis, tuleneb see Saksamaa positsioonide ilmsest pehmenemisest, kes äkitselt aktsepteeris Dassault Aviationi tõmmatud punaseid jooni, eriti piloodi osas…, kes peab täpselt kavandama NGF-i lahingulennuki ja selle juhtlennu. […]
[…] […]