Le Rafale India merevägi eelistab M-d Super Hornetile

Kui Dassault Aviation ja meeskond Rafale elas kaks edukat aastat 2021 ja 2022 ekspordis, mil müüdi ligi 180 lennukit Rafale Kreeka, Egiptuse, Araabia Ühendemiraatide ja Indoneesia puhul mainitakse regulaarselt mitmeid teisi läbirääkimisi kui edusamme lõpule jõudmiseks, näiteks Serbia ja Iraagiga. Kuid Prantsuse lennukite suurim ekspordipotentsiaal järgmistel kuudel ja aastatel on Indias MMRCA 2 võistlus 57 või 114 lennukiga India õhujõudude jaoks, samuti konkurents, mis on peaaegu 2 aastat olnud seadme mereväe versiooni vastu Rafale M, Boeingi F/A-18 E/F Super Hornetile, et varustada India mereväe lennukikandjad. See võistlus hõlmab 26 seadet mõeldud olema ajutise lahendusena kuni kahe mootoriga tekil põhineva hävitaja ehk TEDBF kasutuselevõtuni. India relvastusagentuuri DRDO juhitud programm kavandab ja ehitab aasta lõpuks riiklikult kaasaegse kanduripõhise keskmise hävitaja. kümnendil.

Kahe seadme vahel otsustamiseks viis India merevägi seadme jõudluse hindamiseks läbi põhjaliku katsekampaania Rafale M meeldib Super Hornetile, eelkõige selleks, et teha kindlaks nende võimekus olla tõhusalt rakendatud lennukikandjalt STOBAR, st et neil ei oleks katapulte nagu Ameerika ja Prantsuse laevadel, vaid hüppelaud või Skijump, nagu tänapäeval INS-i puhul. Vikramaditya ja uus lennukikandja INS Vikrant. Seda näitasid mõned India ajakirjanduses avaldatud fotod nendest Goa mereväe õhuväebaasis tehtud katsetest le Rafale M jäi selle seadmega väga rahuleja võib isegi õhku tõusta konfiguratsioonis, mis on sarnane Charles de Gaulle'i pardal kasutatavale konfiguratsioonile. Sellest ajast peale on Ameerika Ühendriigid ja Boeing püüdnud mõjutada India avalikku arvamust, suurte ajakirjanduskampaaniate käigus ülistasid selle lennuki eeliseid, kus Dassault Aviation oli jäänud, nagu tavaliselt, eriti diskreetseks.

Selle katsekampaania lõpetamise aruanne saadeti hiljuti India võimudele ja India ajakirjanduse andmetel, on tulemused selged: India mereväe jaoks on Rafale M vastab oma vajadustele paremini kui Super Hornet, kuna Prantsuse lennukit hinnati "suutlikumaks rahuldada India mereväe operatiivnõudeid ja -kriteeriume", mis avab tee India ametivõimude poolt lõplikule vahekohtule, mis nüüd suure tõenäosusega pooldab prantslased läksid hävitaja pardale. See tähendaks ka märkimisväärset edu Dassault Aviationile, kes pole siiani kunagi eksportinud lennukikandjalt opereerimiseks mõeldud mereväe lahingulennukit, samas kui viimane selle missiooni jaoks eksporditud lääne konventsionaalse mereväe hävitaja ei olnud muu kui F-4. Phantom 2, mille turu on viimase viie aastakümne jooksul vallutanud lühikese või vertikaalse õhkutõusmise ja maandumisega hävitajad, Harrier/Sea Harrier ja F-5B.

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine