Kas AÜE Mirage 2000-9 tuleks õhu- ja kosmosejõudude tihendamiseks üle võtta?

Samal ajal kui laevastik “kõik Rafale  » õhu- ja kosmosejõud sekkuvad alles pärast 2030. aastat, Araabia Ühendemiraatidest Mirage 2000-9 taaskäivitamine pakuks ootelahendust, samal ajal kui rahvusvahelised pinged kasvavad jätkuvalt.

Järgmine Prantsusmaa sõjalise programmitöö seadus, mis hõlmab ajavahemikku 2024–2030, tõotab tulla ambitsioonikas, kuna kaitsealane jõupingutus ulatub enam kui 2,25%ni SKTst ja armeede eelarveeraldis suureneb peaaegu 35%.

Paljude analüütikute ning endiste kõrgemate ohvitseride ja kindralite arvates ei võimalda see siiski parandada armeede teatud kriitilisi puudusi, eriti formaadi osas.

See on nii õhu- ja kosmosejõudude hävitajapargi puhul, mille võimsus suureneb kindlasti 80 lennuki kohaletoimetamisega. Rafale selle perioodi jooksul, tugevdades praegu pargis viibivat ligikaudu 82 jahimeest.

Õhu- ja kosmosejõudude Mirage 2000D ja Mirage 2000-5F

55 moderniseeritud Mirage 2000D-ga, mis on veel kasutusel ka 2030. aastal, ja Mirage 2000-5F tagasivõtmine, seetõttu on sellel kuupäeval väljas vaid 206 hävitajat, samas kui selle peastaap hindas juba enne Ukraina sõda, et opereerimislepingu täitmiseks on vaja 225 lahingulennukit.

Pärast seda arusaama 2030. aastal läbib French Hunting madalpunkti 2028. aasta paiku, mil 2000-5F võetakse kasutusest ära, samal ajal kui 80. Rafale 2030. aastani kavandatud, ei ole veel lõppenud.

Nende probleemide lahendamiseks ei ole siiski realistlik eeldada, et neid tarnitakse Rafale 2030. aastaks lisalennukeid. Tõepoolest, kui Dassault Aviation on tõepoolest suurendanud oma tootmismahtu, sihiks on igakuine tarnemäär 4 lennukit, st 48 hävitajat aastas, võrreldes ainult 11 lennukiga 2014. aastal, ei ole tal huvi sellest tempost kaugemale minna.

See ammendaks tema kliendiportfelli palju enne 2035. aastat ja FCAS-programmi tulevase Next Generation Fighteri tootmise alustamist, isegi kui arvestada järelejäänud ekspordipotentsiaal Rafale rahvusvahelisel areenil.

Teisisõnu, kui Rafale Tõenäoliselt tarnitakse Prantsuse jahile lisalennukeid, kas asendada moderniseeritud Mirage 2000D, Rafale M vanim või kompenseerimaks tõenäolist kasutatud asjade müüki, mis praegu ja selle aja vahel aset leiab, ei ole tööstusliku tööriista ja seega ka kulude optimeerimise seisukohalt mõistlik, et need tarned toimuvad enne 2024-2030 LPM lõpp.

Siiski võiks kaaluda lahendust, mis võimaldaks anda õhu- ja kosmosejõududele praeguse kümnendi väljakutsetele vastamiseks vajalik potentsiaal ja operatiivne paindlikkus, säilitades samal ajal tööriista optimaalse toimimise.Prantsuse lennunduskaitsetööstur.

Mirage 2000-9 esitus Araabia Ühendemiraatidest

Tõepoolest, viimastel aastatel uue Prantsuse hävitaja tellinud arvukate õhujõudude hulgas ei iseloomusta Araabia Ühendemiraate mitte ainult tellitud lennukite rekordmaht, 80 Rafale F4 16 miljardi euro eest, aga ka hävitajapargi koosseisu järgi, et need Rafale asendab, antud juhul 58 Mirage 2000-9, Dassault Aviationi ühemootorilise hävitaja kõige arenenuma ja tõhusaima versiooni.

Kas selles kontekstis oleks asjakohane, et õhu- ja kosmoseväed, nagu ka riigi rahandus, võtaksid üle kogu laevastiku või osa sellest, et tihendada Prantsusmaa jahipidamist ja vastata seeläbi esilekerkivatele operatiivprobleemidele ja julgeolekuprobleemidele. järgmistel aastatel?

Ülejäänud artikkel on mõeldud ainult tellijatele

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
kõik artiklid ilma reklaamita, alates 1,99 €.

Uudiskirjaga registreerumine