Kas pärast Itaaliat omandab ka Saksamaa superhävitajaid?

Merevägi oli külma sõja ajal olnud kehv suhe Saksamaa Liitvabariigi relvajõududega. Bonni jaoks oli niivõrd oluline piirata oma avamerelaevastikule omaseid jõuprojektsioonivõimeid, austades samas selle põhiseadust, kui ka vastata NATO spetsiifilisele vajadusele, nimelt kontrollida Läänemerd, siis ainult FRG ja Taanil olid sel ajal sellel merel rannikud. Tegelikult eelistas Bundesmarine siis suhteliselt kompaktseid laevu, mis olid kohandatud Läänemere ja Põhjamere erivajadustele, millest kõige ilmsem näide on tema allveelaevastik, mis koosnes 11 tüüpi 205-st. tavapärase jõuallikaga allveelaevad, mille pikkus on vaid 44 meetrit ja vee all 455 tonni, relvastatud 22-liikmelise meeskonnaga ja piiratud jõudlusega, eriti sukeldumisel maksimaalse sügavusega 100 meetrit. Need allveelaevad, nagu Guépard, Albatros ja Tiger klassi korvetid, mis samuti ei ületanud 500 tonni, sobisid aga hästi NATO poolt sellele mereväele Läänemerel määratud missioonidele.

Bundesmarine'il oli aga mõned merelaevad, nagu 4000-tonnised Hamburgi klassi hävitajad, mida toodeti 4 ühikut aastatel 1959–1964, või 3 Lutjensi klassi õhutõrjehävitajat, mis võeti kasutusele alates 1969. aastast. Võrreldes teiste suurtega Euroopa mereväed, nagu Kuninglik merevägi, Marine Nationale ja Marina Militare, jäi Bundesmarine avamerevõimekuse osas selgelt maha.Asjad on pärast Saksamaa taasühendamist ja Nõukogude bloki langemist mõnevõrra muutunud. Tõepoolest, seal, kus Läänemere rannikut kontrollisid ennekõike Nõukogude Liit (Venemaa, Eesti, Leedu ja Läti), selle Poola ja Ida-Saksamaa liitlased, aga ka kaks neutraalset riiki Rootsi ja Soome, on kaart radikaalselt muutunud. Sellest ajast peale on Venemaal ainult 170 km rannajoont sellel merel, mis on 10 korda väiksem kui külma sõja ajal. Need geograafilised muutused ja ka tajutava geopoliitika areng tõid kaasa Saksa mereväe põhjaliku ümberkujundamise, mis asendas selle 11 tüüpi 205 lennukiga. 6 AIP Type 212 allveelaeva kaaluga 1830 tonnija lubati teenindada suuremaid laevu, mis sobivad paremini avamerel, nagu 3 Sachsen-klassi õhutõrjehävitajat 5800 tonni, fregate 4 Brandenbourgi fregatti kaaluga 4500 tonni, samuti 4 rasket fregatti kaaluga üle 7000 tonni. Baden-Wurtenbergi klassist.

Alates 2028. aastast peab Bundesmarine saama 4 uut F126 fregatti, mis on mõeldud asendama 4 Brandenburgi, mis võeti kasutusele aastatel 1994–1998. MKS 180 programmi uued laevad, mida siiani nimetatakse fregattideks, saavutavad 10.000 166 tonnise tonnaaži pikkusega XNUMX meetrit. Nende konfiguratsioon on aga üle Reini paljude arutelude objekt. Tõepoolest, hoolimata suurest tonnaažist, väga olulisest autonoomiast merel ja paremast ellujäämisvõimest, F126-d on sellise tonnaažiga laeva jaoks märkimisväärselt halvasti relvastatud, ainult 16 vertikaalsiloga Mk41, mis on mõeldud 64 keskmaa õhutõrjeraketti ESSM, 8 NSM laevatõrjeraketi, 2 CIWS C-RAM süsteemi ja 127 mm kahuri mahutamiseks, kus näiteks Ameerika hävitajad Arleigh. 9700 tonni kaaluv ja 155 meetri pikkune Burke klass kannab 96 vertikaalset silohoidlat. Spetsialiseerunud suhtlusvõrgustikud sütitanud teabe kohaselt näib aga Bundesmarine soovivat olukorda parandada järgmise klassi F127 fregatiga, mille pikkus oleks 220 meetrit ja veeväljasurve 12.000 XNUMX tonni ning mis peab kasutusele võtma järgmise kümnendi jooksul. . Kas Bundesmarine valmistub käivitama ka superhävitaja programmi? see pole kaugeltki omandatav...

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine