6th Generation Fighter GCAP programm on spetsialiseerunud õhu paremusele

Uus GCAP-programm, mis ühendab Suurbritanniat, Itaaliat ja Jaapanit, näib olevat spetsialiseerunud F-35A/B-ga koos areneva õhusõiduki paremusele.

2018. aasta Farnbourouh' näitusel välja kuulutatud programmi Future Combat Air System ja Briti 6. põlvkonna hävitajat Tempest pidasid paljud eksperdid seejärel uhkeks vastuseks teatele, et 2017. aasta sügisel käivitatakse Prantsusmaa-Saksa FCAS-programm.

Ja isegi kui Briti programmis osaleksid Euroopa partnerid, nagu Itaalia Leonardo või raketitootja MBDA, eelarve jätkusuutlikkuse kohta jäi palju küsimusi sellisest Londoni programmist.

Sellest hoolimata onBriti poliitiline otsustavus ei kõigutanud, ja esimestele olulistele investeeringutele programmi arendamiseks ei viidanud kaua aega möödaminnes, PWc piloteeritud majandusmudel, mis ei põhine avaliku sektori kulutustel, vaid tehtud investeeringute eelarvelisel ja sotsiaalsel tasakaalul.

Tegelikult, kus FCAS nägi vaeva, et ületada Prantsuse-Saksa erimeelsusi ja tähtaeg libises aastas rohkem kui aasta võrra, jätkas FCAS oma tööd kuni uute riiklike partnerite kaasamiseni. Esiteks Itaalias 2021. aasta jaanuaris, siis aasta hiljem, Jaapan Euroopa Tempesti programmi ja Jaapani FX ühendamise teel.

Tegelikult pole tänapäeval mitte ainult programm FCAS, mis on ümber nimetatud Global Combat Air programmiks või GCAP programmiks, vaid see pakub isegi palju tugevamaid struktuuriparameetreid kui FCAS-programm, mida iseloomustab aastane vahe Dassault Aviationi ja Airbus Defense'i vahel. & Ruum programmi 1. samba haldamiseks, mille eesmärk on kavandada Next Generation Fighter, süsteemide süsteemi keskmes olev lahingulennuk.

Tõepoolest, ühest küljest hõlbustab oskusteabe täiendavus GCAP-is tööstuslikku jagamist programmi sees, eriti kuna Suurbritannia on oma kogemuste tõttu endiselt Tempesti hävitaja vaieldamatu piloot ja eelkõige disainer.

Lisaks on GCAP programmi kolme partneri seatud ambitsioonid kaitseinvesteeringute osas kõik kõrgemad kui nende FCAS-programmi peeglid, eriti Jaapani eesmärk on relvajõudude eelarve üle 3 euro. miljardit dollarit, kus Saksamaa sihiks on vaid 100 miljardit dollarit. Lõpuks jagavad kolm riiki oma õhujõudude tuleviku jaoks sarnast arhitektuuri.

Seega on London, nagu Tokyo ja Rooma, juba F-35 Lightning II, eriti vertikaalse või lühikese õhkutõusu ja maandumisega B-versiooni peamised kasutajad, et relvastada Briti lennukikandjaid Queen Elizabeth ja Prince of Walles. kerged Jaapani Izumo ja Kaga ning Itaalia lennukikandjad Cavour ja Trieste.

Lisaks on tõenäoline, et sarnaselt Jaapani õhu omakaitsejõudude ja Itaalia õhujõududega omandavad kuninglikud õhujõud tulevikus lisaks F-35B-dele oma merelennunduses ka F-35A, et tihendada löögivõimet ja vastase kaitse mahasurumist.

Olukord on palju ebaselgem FCAS-i programmis, kus Prantsusmaa soovib tegelikult täiesti mitmekülgset lennukit, mis asendaks oma Rafale, samas kui Saksamaa ja väga tõenäoliselt Hispaania rakendavad vähemalt spetsiaalset F-35 lennukiparki, millest esimene tagab NATO tuumamissiooni, teine ​​relvastab oma lennukikandja Juan Carlos I , millega kaasneb märkimisväärne oht, et saabub täiendavaid tellimusi. eelkõige FCAS-i programmide ajakava nihkete kompenseerimiseks.

Ülejäänud artikkel on mõeldud ainult tellijatele

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
kõik artiklid ilma reklaamita, alates 1,99 €.

Uudiskirjaga registreerumine