4 استدلال به نفع توسعه جنگنده جدید میراژ فرانسوی

ستون موفقیت صادرات نظامی فرانسه برای بیش از 60 سال پس از جنگ، خانواده تک موتوره میراژ با جنگنده میراژ 2000 در آغاز دهه 2010 به پایان رسید، اما با رعایت نیازهای ارتش ها و انتظارات بازار بین‌المللی نشان می‌دهد که استدلال‌های متعددی برای آوردن فرانسه و Dassault Aviation برای ایجاد عضوی جدید برای این خانواده باشکوه، فراتر از Rafale و FCAS.

به گفته اریک، برنامه هواپیماهای جنگی نسل جدید FCAS که آلمان، اسپانیا و فرانسه را گرد هم می‌آورد، چه به پایان برسد یا نه، قبل از پایان دهه 2040 و حتی احتمالاً در آغاز دهه 2050 روشنایی روز را نخواهد دید. تراپیر، مدیر عامل شرکت هوانوردی داسو. باید گفت که برای سازنده هواپیمای فرانسوی و همچنین برای همتای آلمانی آن ایرباس DS، این تاریخ جدید به دور از مفهوم است.

در واقع در سال 2050 است که جایگزینی اکثریت از Rafale et Typhoon، اما همچنین F-35Aهایی که اخیرا فروخته شده است، شروع به بررسی خواهند کرد. با این حال، جنگنده نسل بعدی FCAS در محدوده ای که برای جایگزینی این هواپیماها سازگار است، در ابتدا تکامل خواهد یافت. Rafale فرانسوی و Typhoon آلمانی و اسپانیایی در طول دهه اول، پس از آن دستگاه به خارج از آن صادر شد.

بدیهی است که برای داسو و ایرباس DS، ورود خیلی زود به بازار، با خطر تکرار پدیده ای که به F-35A در مسابقات متعدد ترجیح داده شد، چندان جالب نیست، با این استدلال که Rafale et Typhoon هواپیماهایی بودند که در دهه 80 طراحی شدند، جایی که F-35 20 سال بعد طراحی شد.

با این حال، اگر چنین برنامه‌ریزی احتمالاً رضایت سازندگان هواپیما و سهامداران آنها را جلب کند، به خصوص که تا سال 2040 با تولید آخرین هواپیمای سفارش داده شده، فعالیت صنعتی کافی خواهند داشت و با اطمینان از نوسازی ناوگان، این امر برای نیروی هوایی مشکل‌سازتر است. ، به ویژه برای نیروی هوایی و فضایی.

در واقع، هر چه Dassault Aviation بگوید، Rafaleحتی در نسخه‌های تکراری آینده‌اش، نمی‌تواند برتری فن‌آوری قابل‌توجهی را در دستگاه‌هایی که تا پایان دهه جاری وارد خدمت می‌شوند حفظ کند، مگر اینکه شاخه تکاملی جدیدی از دستگاه را توسعه دهد، حتی در مورد فرصت‌های صادراتی صحبت نکند. که احتمالا بین سال های 2030 تا 2050 به میزان قابل توجهی کمتر خواهد بود.

در این زمینه، برای نیروی هوایی فرانسه، بلکه برای کل صنعت هوانوردی ملی، توسعه یک هواپیمای مکمل برای Rafaleو همچنین در NGF/FCAS، در بخش سنتی برتری در صنعت دفاع هوایی فرانسه، یک جنگنده تک موتوره با کارایی بالا، وارث خانواده معروف Mirage. در این مقاله به بررسی این فرضیه از طریق چهار استدلال تکمیلی به نفع چنین رویکردی خواهیم پرداخت.

1- ورود نسل جدید هواپیماهای جنگی از سال 2030

تا به امروز، کمتر از 6 برنامه در جهان با هدف توسعه نسل جدید هواپیماهای جنگی برای سال 2030 وجود دارد که عملکردهایی حداقل به اندازه عملکردهایی که می توان از نسخه های آینده انتظار داشت، ارائه کرد. Rafale. در ایالات متحده، این است برنامه NGAD نیروی هوایی ایالات متحده که مربوط به توسعه یک جنگنده برتری هوایی است که قرار است جایگزین F-22 Raptor شود، هواپیمایی که امروزه هنوز به عنوان بهترین هواپیمای جنگی در حال حاضر شناخته می شود.

مجهز به فناوری‌های بسیار پیشرفته و قیمت به همان اندازه بالا، احتمالاً مانند F-22، NGAD در صحنه بین‌المللی عرضه نمی‌شود، مگر احتمالاً برای متحدان بسیار ممتازی مانند اسرائیل یا ژاپن. بنابراین او احتمالاً نماینده رقیبی برای آن نخواهد بود Rafale، نه از نقطه نظر تجاری و نه از نقطه نظر عملیاتی، این احتمال وجود دارد که یک NGAD خود را با Rafale بسیار محدود بودن

این احتمالاً برای F/A-XX نیروی دریایی ایالات متحده صدق نخواهد کرد، برنامه ای که در نظر گرفته شده جایگزین F/A-18 E/F Super Hornet شود و احتمالاً مانند Super Hornet و Hornet برای صادرات عرضه خواهد شد. قبل از آن. در نهایت، F-35 و پیشرفت‌های آن که می‌توانند از هم‌اکنون تا آن زمان موتور شوند، همچنان در بسیاری از بازارها تثبیت خواهند شد.

مهمترین رقبا، چه تجاری و چه عملیاتی، از Rafale و تحولات آن پس از سال 2030 احتمالاً در سراسر اقیانوس اطلس ساخته نخواهد شد. اینها شامل هواپیماهایی مانند KF-21 Boramae کره جنوبی، یک جنگنده متوسط ​​با ویژگی های نسل 5 است که تا پایان دهه وارد خدمت می شود، و همچنین Su-57e روسی، نسخه صادراتی جانشین تعیین شده خانواده فلانکر

برنامه‌های دیگر در سطوح مختلف توسعه هستند، مانند T-FX ترکیه، به شرطی که بتواند برخی از جنبه‌های فنی حیاتی را حل کند، یا Su-75 Checkmate روسی، با این فرض که این برنامه واقعاً ادامه می‌یابد در حالی که صنایع دفاعی روسیه، مانند کل کشور، در مشکلات جدی فرو می رود. چین به نوبه خود در حال توسعه J-35، یک جنگنده دو موتوره نسل پنجم است که سبک تر و ارزان تر از J-5 است و می تواند به عنوان پایه ای برای جایگزینی J-20 در نیروی هوایی باشد. از APL، و در واقع برای صادرات در آینده نسبتا نزدیک ارائه می شود.

بقیه این مقاله فقط برای مشترکین است

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
همه مقالات بدون تبلیغات، از 1,99 یورو.

اشتراک خبرنامه