طبق گزارش‌ها، چین موتوری ساخته است که می‌تواند با استفاده از سوخت هوانوردی به 9 ماخ برسد

سرعت های مافوق صوت، برای چندین سال، یک منطقه اولویت تحقیقاتی برای تمام ارتش های بزرگ جهان بوده است. اعلام در سال 2017 مبنی بر وارد شدن به خدمت موشک مافوق صوت هوابرد روسی Kinzhal و چند ماه بعد گلایدر مافوق صوت آوانگارد، در غرب مانند جهان اثر شوک الکتریکی داشت.هیچ سیستم ضد موشکی موجود در آن زمان قادر به مقابله با بردارهایی که با چنین سرعتی تکامل می یابند و قادر به مانور دادن نبود.. از آن زمان، ما شاهد رونق برنامه‌ها بوده‌ایم، به طوری که ایالات متحده، اروپایی‌ها، چینی‌ها و هندی‌ها همگی پیشرفت‌های قابل توجهی را در این زمینه اعلام کرده‌اند. چندین سیستم مافوق صوت در حال حاضر در خدمت هستند، مانند Kinzhal و تزیرکون روسی یا چینی DF-17در حالی که سیستم های آمریکایی باید از سال 2024 وارد خدمت شوند.

برای دستیابی به سرعت های بیشتر از 5 ماخ و حفظ قابلیت های مانور، همان تعریف سلاح مافوق صوت، از دو فناوری پیشرانه استفاده می شود. اولین و کلاسیک ترین آنها متکی بر یک موتور موشک پرقدرت و یک مسیر بالستیک یا نیمه بالستیک است، همانطور که برای Kinzhal روسی که از موشک بالستیک کوتاه برد اسکندر-M مشتق شده است. موشک هوابرد جدید چینی YJ-21 برای اولین بار در آخرین نمایش در Zhuhai ارائه شد. جایگزین دوم مبتنی بر استفاده از یک موتور هوازی است، یعنی استفاده از هوای جوی به عنوان اکسید کننده. متأسفانه، یک راکتور سنتی قادر به عملکرد بالاتر از سرعت نزدیک به 3 ماخ نیست، زیرا سرعت جریان هوا در داخل آن برای کنترل احتراق سوخت باید زیر صوت باقی بماند. یک جایگزین از طریق Scramjet پدیدار شد، یک توربوجت که قادر بود هوای جو را کند و خنک کند و احتراق را با سرعت‌های مافوق صوت اما کمتر از 2 ماخ کنترل کند، و به آن اجازه می‌دهد با سرعت‌های بیش از 5 ماخ کار کند.

Scramjet یا سوپراستاتوراکتور امروزه توسط موشک ضد کشتی مافوق صوت روسی Tzirkon مورد استفاده قرار می گیرد و چندین کشور فعالانه برای توسعه این فناوری برای تجهیز موشک های کروز خود تلاش می کنند. اما فناوری دیگری حدود ده سال پیش برای پاسخ به چالش مافوق صوت پدیدار شد، فناوری موتورهای انفجاری مورب، که جایگزین احتراق کلاسیک مخلوط هوا و سوخت، با انفجارهای متوالی از همین مخلوط می‌شود و آزادسازی انرژی بسیار بالاتری را ایجاد می‌کند. در حالی که حساسیت کمتری نسبت به سرعت هوا دارد، از نظر تئوری به سرعت‌های بسیار بالاتری نسبت به Scramjet با عملکرد انرژی بسیار بالاتر و در نتیجه استقلال دست می‌یابد. این رویکرد، به طور دقیق، جدید نیست، اولین دستگاه مجهز به موتور موج انفجار پالسی است که کارایی خود را در سال 2008 نشان داد. اعلامیه آکادمی علوم چینکه بر اساس آن چنین موتوری که با سوخت هواپیما کار می کند، با موفقیت در تونل مافوق صوت JF-12 در پکن آزمایش می شود، سزاوار توجه ویژه است، به خصوص که مهندسان چینی اعلام کرده اند که موتور می تواند به سرعت 9 ماخ برسد. .

بقیه این مقاله فقط برای مشترکین است

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
همه مقالات بدون تبلیغات، از 1,99 یورو.

اشتراک خبرنامه