چند روز پیش، Dassault Aviation تأیید کرد که مذاکرات با ایرباس DS در مورد اشتراک‌گذاری صنعتی پیرامون برنامه FCAS واقعاً موفقیت‌آمیز بوده است و این برنامه اکنون آماده شروع فاز 1B طراحی نمایشگر است. اگر این اعلامیه مورد استقبال پاریس، برلین و مادرید قرار گرفت، ناشی از نرم شدن آشکار مواضع آلمان است. به طور ناگهانی خطوط قرمز ترسیم شده توسط Dassault Aviation، به ویژه در زمینه خلبانی ستون اول را پذیرفت.، کسی که باید هواپیمای جنگی NGF و کنترل پرواز آن را دقیقاً طراحی کند. در نگاه اول شاید بتوان چنین فکر کرد فشارهای سیاسی دو دولتو آژانس‌های تسلیحاتی در دو سوی رود راین، منشأ این توسعه بودند. اما اخبار اخیر فرضیه دیگری را به دور از بی‌معنی بودن مطرح کرده است.
در واقع، برای چندین ماه، لندن و رم تلاش‌های عمده‌ای را با این هدف انجام داده بودند برنامه های FCAS و هواپیمای جنگی Tempest، همتای FCAS و NGF را به برنامه FX توسعه یافته توسط ژاپن نزدیکتر کنید.. چند ماه پیش قراردادها منعقد شده بود در مورد پروانه هواپیمای ژاپنی، که قرار بود توربوجت توسعه یافته توسط رولز رویس را برای Tempest و همچنین برای پل های تکنولوژیکی دیگر بین این دو برنامه قرض بگیرد. اما در هفته های اخیر، یک فرضیه جدید ظاهر شده است که بیشتر و بیشتر تحت فشار قرار می گیرد. ادغام دو برنامه باعث شد FX ژاپنی و Tempest ایتالیایی-بریتانیایی یک دستگاه شوند. و در حالی که پاریس، برلین و مادرید توافقی را اعلام کردند که به FCAS اجازه راه اندازی مجدد می دهد، لندن، رم و توکیو در همان روز اعلام کردند که به زودی توافق نامه ای برای ادغام دو برنامه FCAS و FX به امضا خواهد رسید، احتمالاً در این هفته. .
با این حال، از زمان اعلام تقریباً همزمان راه اندازی برنامه های FCAS و FCAS در سال 2017، صداهای بسیاری، هم در لوفت وافه و هم در بوندستاگ، به گوش می رسد. متاسفم که این برنامه رایج نیستو یا حتی برای یک شراکت جدید با بریتانیای کبیر و ایتالیا، همانطور که در مورد تورنادو و Typhoonو نه با فرانسه. این فرضیه به طور سیستماتیک توسط مقامات آلمانی رد شد، برلین نمی خواست دستگاه جدید خود را با لندن پس از برگزیت بسازد، اما حتی در بالاترین سطح ایالت، فرضیه تغییر برلین به سمت ایتالیایی-بریتانیایی به طور مرتب ذکر می شد، اگر برنامه FCAS با فرانسه از بین می رفت. به عبارت دیگر، برای برلین، FCAS یک طرح کامل B در مقابل FCAS بود و به شرکت های آلمانی اجازه می داد در طول مذاکرات با همتایان فرانسوی خود در موقعیت قوی قرار گیرند.
75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!
لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.
اشتراک خبرنامه
ثبت نام برای خبرنامه متا دفاع برای دریافت
آخرین مقالات مد روزانه یا هفتگی
[…]