A320Neo در مقابل Falcon10X، که جایگزین آتلانتیک 2 برای نیروی دریایی فرانسه خواهد شد؟

پس از شکست برنامه MAWS فرانسه-آلمان، Falcon10X از Dassault Aviation و A320Neo از Airbus Defense and Space در حال رقابت برای جایگزینی هواپیمای گشت دریایی آتلانتیک 2 نیروی دریایی فرانسه هستند.

طراحی جایگزینی برای هواپیماهای گشت دریایی آلمانی P-3C Orion و همتایان فرانسوی آنها آتلانتیک 2 در سال 2017 بخشی از توافقنامه های فرانسه و آلمان بود که در کنار سایر برنامه ها به ایده دفاع از اروپا کمک می کرد. مانند FCAS برای هواپیماهای جنگی و MGCS برای تانک های سنگین. این برنامه که سیستم جنگ هوابرد دریایی یا MAWS نامگذاری شده است، با پیشرفتی روبرو شد، به ویژه زمانی که برلین در سال 2021 اعلام کرد، خرید پنج هواپیمای گشت دریایی P-8A Poseidon از بوئینگ آمریکایی برای جایگزین قدیمی ترین لاکهید P-3C خود شود.

از آن زمان، برنامه متوقف شده است، فرانسه و آلمان بر این باورند که رفع انسداد بر عهده دیگری است، بدون اینکه هرگز انگیزه لازم برای رسیدن به آن را بدهد. علاوه بر این، به عنوان بخشی از پاکت 100 میلیارد یورویی اعلام شده در 27 فوریه توسط اولاف شولز قبل از بوندستاگ برای نوسازی بوندسوهر، در ابتدا سفارش 7 P8 اضافی برنامه ریزی شده بود، حتی اگر ما اکنون از آن بی خبر باشیم، به دلیل گسترش برنامه و تاثیر تورم، اگر این فرضیه حفظ شود.

در هر صورت، برای فرانسه، رهبری امری ضروری بود، زیرا 18 آتلانتیک 2 که در حال حاضر به استاندارد 6 مدرن سازی می شوند، قادر به ادامه ماموریت استراتژیک خود پس از دهه آینده نخواهند بود.

به همین دلیل است که اداره کل تسلیحات فرانسه در 12 فوریه اعلام کرد که به Dassault Aviation و Airbus Defense & Space یک قرارداد مطالعاتی به ارزش 10,9 میلیون یورو برای انجام یک مطالعه رقابتی برای جایگزینی آتلانتیک 2 فرانسه بر روی هواپیما اعطا کرده است. دهه آینده، اولین بر اساس نسل جدید جت تجاری Falcon10Xو دومی در مورد تکامل هواپیمای حمل و نقل غیرنظامی A320Neo میان برد.

هر یک از سازندگان اکنون 18 ماه فرصت دارند تا این مطالعه را انجام دهند و کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین سیستم تسلیحاتی را پیشنهاد دهند، اما همچنین پیشرفت های تکنولوژیکی را از نظر شناسایی، ارتباط، درگیری مشارکتی و سیستم های رزمی مناسب ترین برای رفع نیازهای آینده پیشنهاد می کنند نیروی دریایی فرانسه

علاوه بر این، مدل‌های فنی و اقتصادی پیشنهاد شده توسط سازندگان هواپیما باید امکان ادغام شرکای جدید، به‌ویژه شرکای اروپایی را فراهم کند، که مستلزم یک اشتراک صنعتی است که ما می‌دانیم اجرای آن پیچیده است، به خصوص اگر باید به اندازه کافی انعطاف‌پذیر باشد تا آن را به طور مکرر انجام دهد یا به طور موثر انجام دهد. به صورت متوالی و نه در سطح جهانی هنگام راه اندازی برنامه.

این آخرین محدودیت نشان می دهد که پاریس درها را برای پیوستن برلین و سایر شرکای اروپایی به برنامه باز نگه می دارد. از سوی دیگر، این اطلاعیه به طور قطعی به برنامه MAWS پایان می دهد، به معنای یک همکاری جهانی از ابتدا بین پاریس و برلین در این زمینه، و توجه داشته باشید که از 6 برنامه همکاری فرانسه و آلمان اعلام شده در سال 2017، تنها دو برنامه فعال باقی مانده اند، برنامه های FCAS و MGCS، در حالی که MAWS (گشت دریایی)، CIFS (توپخانه نسل جدید)، MAST-F (موشک ضد تانک دوربرد) و Tiger III (بالگرد رزمی) رها یا متوقف شده اند. از چندین سال پیش

در هر صورت، آینده گشت دریایی فرانسه اکنون بین Falcon10X از Dassault Aviation و A320Neo از ایرباس، دو هواپیما با فلسفه‌های فنی و تجاری کاملاً متفاوت، و هر کدام دارایی‌های خاصی برای ارائه دارند، بازی خواهد شد.

به یاد داشته باشید که گشت دریایی، تحت فرماندهی نیروی دریایی فرانسه، ماموریت های متعددی را پوشش می دهد، از جنگ ضد زیردریایی با استفاده از شناورهای سونار و اژدرهای پرتاب شده تا جنگ های ضد سطحی با منابع قابل توجه راداری، الکترونیکی و الکترواپتیکی سیستم ها و همچنین موشک های ضد کشتی مانند AM39 Exocet و جایگزین آن، FMAN. بنابراین، آنها به طور فعال در حفاظت از فضاهای دریایی، و همچنین در استقرار نیروی دریایی فرانسه مانند گروه های هوایی دریایی یا گروه های آبی-خاکی شرکت می کنند و با محافظت از ورود و خروج موشک های اتمی زیردریایی، نقش مهمی در بازدارندگی دارند در آسیب پذیرترین مراحل خود

در نهایت، این دستگاه‌ها ابزارهای متعددی برای شنود و جنگ الکترونیکی دارند و توانایی اجرای مهمات هدایت‌شونده هوا-زمین را دارند و به آن‌ها اجازه می‌دهند در صورت لزوم از نیروهای زمینی، به ویژه در هنگام استقرار در آفریقا، پشتیبانی کنند.

ایرباس DS A320Neo

برای پاسخگویی به ماموریت های فعلی و آینده گشت دریایی فرانسه، ایرباس دی اس به هواپیمای حمل و نقل غیرنظامی جدید A320 Neo متکی است. تغییر شکل هواپیماهای حمل و نقل غیرنظامی برای ماموریت های گشت دریایی چیز جدیدی نیست.

بنابراین، در دهه 60، P3 Orion آمریکایی که جایگزین P2 Neptune شد، تکاملی از L-188 Electra غیرنظامی بود، در حالی که Nimrod بریتانیا از دنباله‌دار De Havilland مشتق شده بود و هواپیمای Ilyushin Il-38 Doplhin شوروی متکی بر آن بود. هواپیمای ترابری Il-18.

این رویکرد هنوز هم امروزه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد، با P-8 Poseidon مشتق شده از بوئینگ 737-800 که جایگزین P-3 در نیروی دریایی ایالات متحده شد. با این حال، در حالی که اکثر هواپیماهای گشت دریایی نسل قبلی، مانند Orion، Dolphin یا Atlantique، بر اساس پیکربندی توربوپراپ دوقلو یا چهارگانه بودند، هواپیمای جدیدی که A320Neo مشابه آن است، مانند P-8 آمریکایی یا روسی آینده Tu-214، از پیکربندی جت دوقلو استفاده کنید.

75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.

اشتراک خبرنامه