هواپیمای جنگنده تحلیل دفاعی ساخت هواپیمای نظامی

در هند، Rafale ظرفیت حمل بسیار خوبی را در پرش اسکی نشان می دهد

ژانویه 20 2023

عکس های اخیر نشان می دهد که داسو در حین آزمایش پلت فرم در گوا Rafale M در پرش اسکی ظرفیت حمل زیادی را نشان داد.

از ابتدای ژانویه 2022، Dassault Aviation and the Team Rafale شرکت به یک کمپین آزمایشی گسترده با هدف تعیین عملکرد جنگنده خود، Rafale M (برای Rafale نیروی دریایی)، برای عملیات از یک ناو هواپیمابر مجهز به منجنیق مانند PAN Charles de Gaulle نیروی دریایی فرانسه، اما یک سکوی پرش یا پرش اسکیمانند آنهایی که دو ناو هواپیمابر نیروی دریایی هند، INS Vikramaditya در حال حاضر در خدمت هستند وINS Vikrant، اولین ناو هواپیمابر ساخت داخل که آزمایشات دریایی خود را تکمیل کرد.

اگر تیم‌های فرانسوی آرامش آشکاری در مورد نتایج مورد انتظار در طول این آزمایش‌ها نشان می‌دادند، همچنان برای دستگاه باقی می‌ماند که نه تنها توانایی خود را برای به هوا بردن از چنین سکوی پرشی نشان دهد، بلکه همچنین تعیین کند که توانایی‌ها و محدودیت‌های عملیاتی ناشی از آن چیست. از چنین رویه ای، به ویژه از نظر ظرفیت حمل سوخت و سلاح.

طبق معمول، Dassault Aviation به سختی در مورد نتایج ثبت شده صحبت می کرد، و خود را با بیانیه های مطبوعاتی کوتاه قناعت می کرد به این معنی که همه چیز طبق برنامه پیش می رفت.

اما عکسی که در شبکه‌های اجتماعی هند منتشر شده است، عملکرد دستگاه در این پیکربندی را به ما می‌گوید و نشان می‌دهد که Rafale به راحتی روی سکوی پرشی مانند منجنیق است.

در واقع، این عکس نشان می دهد Rafale M اختصاص داده شده به آزمایش در یک پیکربندی کالسکه چشمگیر، با دو قوطی مادون صوت 2000 لیتری، 2 موشک میان برد Mica EM، دو موشک دفاع شخصی Mica IR و یک موشک ضد کشتی AM-39 Exocet در زیر بدنه، یعنی یک پیکربندی کاملاً قابل مقایسه با آنچه توسط نیروی دریایی فرانسه از شارل دوگل برای مأموریت های ضد کشتی اجرا شد.

با وجود تیک آف پرش با اسکی، Rafale در پیکربندی سنگین تکامل می یابد — عکس منتشر شده در RS هند نشان می دهد Rafale حمل یک موشک ضد کشتی AM39 Exocet، دو قوطی 2000 لیتری و 4 موشک MICA

این عکس که جای هیچ شکی نیست پس از برخاستن از پرش آزمایشی اسکی گوا گرفته شده است، نشان می دهد که Rafale قادر به حمل بارهای سنگین، بیش از 5,5 تن در بارهای خارجی، و در نتیجه رسیدن به حداکثر جرم برخاستن در پیکربندی پرش اسکی بین 20 تا 21 تن است، یعنی جرمی بسیار نزدیک به آنچه که معمولاً روی کشتی انجام می شود ناو هواپیمابر فرانسوی.

مهمتر از همه، در این پیکربندی، Rafale برد عملیاتی استثنایی تقریباً 1000 کیلومتر دارد که بسیار بیشتر از آن چیزی است که به عنوان مثال توسط J-15های مستقر شده از ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی چین قابل دستیابی است.

در واقع، اگر J-15 دارای حداکثر وزن برخاستن 27 تن باشد، جرم خالی آن نیز 17 تن است و باید انرژی و در نتیجه سوخت بیشتری را صرف کند تا بتواند در هوا به پرواز درآید و در پرواز بماند. Rafale و 10,5 تن آن خالی است.